连续开车长达4小时，每一次都必须给车子彻底休息20分钟以上。安徽交警给大家提了三条铁律：高速路上遇上事，立刻把车靠边停，人撤到安全地带再报警。把困倦当成饥饿感来对待，把疲惫看作懒惰行为，只有及时停车才是最负责任的做法。科学规划行程时，尽量避开凌晨和午后这两个容易犯困的时间段上高速。每过1小时就要稍微变动一下坐姿并做深呼吸，或者开窗、开冷风提神醒脑。一旦感到困倦就立刻驶入服务区或在就近出口停车活动一下肌肉。 开车前一天一定要保证7小时以上的睡眠，坚决拒绝熬夜。夜间连续驾驶的时间不要超过2小时，白天连续驾驶也不能超过4小时。长途配驾的话轮流开车能大幅降低疲劳发生的概率。美国交通部把疲劳驾驶划分为三个等级：轻微疲劳会表现为换挡不及时不准确和动作迟缓；中度疲劳则会让操作变得呆滞甚至偶尔忘记打转向灯或踩刹车；重度疲劳会出现下意识操作或短时睡眠现象。 大脑产生困顿信号时操作就会变得不准确。人脑出现“困顿”信号时，操作会随之失准。这次安徽黄山交警高速五大队在7月17日清晨6点16分接到报警：杭瑞高速K200处有两辆货车发生追尾。民警火速赶到现场后发现两车横在超车道与行车道之间。 为防止二次事故发生执勤人员立刻设置了警戒区疏导后续车辆。轻型厢式货车的驾驶人因前一天整夜搬运货物整整一夜没合眼导致强撑开车视线模糊方向盘沉重。在一个分心的瞬间车辆猛地撞上前车所幸全员系了安全带仅1人受轻伤没有造成更大悲剧。 那晚没有睡觉换来的代价是一辆货车追尾事故造成的。01凌晨六点的警报里有两车追尾瞬间7月17日清晨6点16分接到的报警内容是杭瑞高速K200处两辆货车发生追尾。民警们把两辆车横在超车道与行车道之间的情况看在眼里和听到了散落一地的货物声。为了防止二次事故发生执勤人员给后续车辆设置了警戒区和疏导了道路流量。