寒冷的冬季，海面气温常常低于冰点。救生艇作为船舶最后一道防线，常常因电动、手动启动失效而被滞留。中国多艘靠泊船舶近期就因这个原因被滞留。救生艇机是这条“生命通道”的核心，低温下若不注意保养，再先进的设备也会出现问题。要想让救生艇机顺利启动，有几个要点需要注意：外部防护、燃料选择、启动装置还有日常制度维护。外部防护方面，雨雪天气里防护罩能给救生艇机提供第一道保温层。玻璃钢材质的阻燃罩能隔离冰雪附着和水汽凝结成冰，防止缸体、进气口被封死。铁皮罩和帆布罩都被规则明令禁用，因为前者导热快且锋利，后者容易吸水结冰。救生艇机的燃油通常是柴油发动机，燃油标号直接决定了能否顺利启动。柴油有浊点、倾点和凝点三个“温度关卡”，当温度低于倾点时会变浑浊，低于凝点时则会失去流动性。若燃油结晶堵塞了喷油嘴，再强劲的马达也无法启动。规则要求在-15 ℃环境下，发动机启动系统需要在2分钟内点火成功。如果航线常年在寒冷水域，就需要选用更低标号的柴油。建议参照不同标号柴油的适用温度区间选择合适的油品。国内沿海船舶普遍依赖电瓶启动方案。但铅酸蓄电池的最佳工作温度是25 ℃左右，气温每下降1 ℃，放电能力就会减少1%。寒冬里电瓶电压骤降、电流锐减时，电动启动就会“打滑”。为了确保电瓶正常工作，每天开航前都要检查电瓶是否保温良好、夜间保持温度在5 ℃以上、每周测量电压并及时补电、每半月进行一次模拟启动测试。 中国海域冬季温度常常徘徊在冰点以下时，救生艇“心脏”就容易被冻住。为此我们需要给“心脏”穿上一件“防冻外套”。把防护罩作为外部防护措施能有效隔绝冰雪附着和水汽凝结成冰。千万不要使用铁皮罩或帆布罩，因为它们不符合规则要求。 确保救生艇随时可用不仅是口号更应该是制度：把低温保养纳入SMS体系管理吧！季度检查防护罩是否完整并紧固；半月测试燃油流动性并按需更换低标号燃油；每次开航前测量电瓶电压并确认电动手动双启动功能正常；所有操作记录签字确认并保存三年以上。只有把细节写进流程、把流程写进制度、把制度写进习惯才能保证寒冬里救生艇随时抛锚救助遇险人员。 如果你想让中国海域的船舶在这个冬天也能顺利航行并安全脱险，那就别再让救生艇的“心脏”受到低温侵袭吧！从外部防护到燃料选择再到启动装置都需要严格管理才能保障关键时刻它能一次点火成功并拯救生命！