3月16日凌晨，大伙儿眼瞅着青岛市重点项目——双山隧道及南延配套工程有了新动静。给大家说个重磅消息，首跨预制小箱梁在黑龙江中路架好了，这意味着工程正式进入了桥梁上部结构施工的新阶段。别小看这次吊装，那是足足200吨重、30米长的大家伙，而且就在市内核心区动土，还得越过既有天桥，这难度可不小。 这个工程可是青岛东岸城区交通升级的重头戏。它把打通双山隧道、改造华仁立交、提升黑龙江南路，还有改造福州路（从辽阳路到江西路这一段）都包圆了。别看路长得有8公里，设计用的预应力混凝土小箱梁足足有216榀。 青岛市政开发建设集团这回铆足了劲儿，为了配合全市“干部作风建设年”活动，他们把“实、新、快、严”这四个字实实在在地落实到了工程上。有住建和交警部门帮忙出主意，他们专门搞了个“一方案、一清单、一验收”的管理制度，还要求每架一跨都得有针对性的方案。为了把这事办稳妥，他们还跟施工单位中建八局一块儿去现场走了好几遍，对运输路线、起重参数、架设流程这些细枝末节都反复过了好几遍。 干活的时候大伙儿配合特别默契。为了把安全和进度都抓住，他们对吊装作业的衔接和安全管控盯得特别紧，硬是让首跨箱梁一次成功架设到位。这就好比给后面大规模架梁的作业立了个样板。 现在大家伙儿的活儿正干得热火朝天。华仁立交和黑龙江路的主线墩柱、盖梁施工进度都过半了；双山隧道北洞口去年底就进洞了，南洞口也开始挖土方了。大家给自己立了个军令状：到2026年底之前，必须实现桥梁通车和隧道贯通的目标。 建成以后这条道可太重要了！它能让中轴快速路和重庆路南端连上，形成一条新的南北向大动脉。这不仅能让青岛主城区的交通更顺畅，还能促进各片区联动发展。 这次报道由半岛全媒体记者郭振亮、魏军和通讯员孙晓峰共同撰写。