要说这两天大家最关心的事儿，那肯定是海南自贸港马上就要封关运作了。为了把这项工作搞得妥妥当当，咱们海关可是下了大功夫。就在今天，海南全岛的8个对外开放口岸和10个“二线口岸”都准备好了，就等最后这一步了。 这是怎么做到的呢？海关建了个智慧监管平台和风险预警模型，专门盯着要从“二线口岸”过去的货。对于岛上9万多家外贸企业，海关也搞了个信用分级管理。像那些高级认证的企业、“白名单”企业，查验次数就少；而对那些高风险的企业，查验力度就大。这么一来，“一线放得开、二线管得住”的目标就基本达成了。 不过咱们光说不练假把式，记者前几天还特意跑了趟海南的空港、海港，看看大家到底做了啥准备。先说说海口那边的新海港和南港二线口岸吧。听说以后从海口出去、要坐货柜车过海的货物差不多有八成都得从这儿走。货柜车过了查验这关就能直接上船过海离开海南岛。咱们的翁裕忠关长说了，他们到现在为止已经搞了29次压力测试，啥全覆盖、全流域、大样本的都试过了。设备稳不稳、数据传不传得顺、部门配合好不好，还有应急预案咋个弄，基本上都能行。 下一步啊，海关还要在新海港建成一个三级监控指挥中心，管管控控、指挥指挥、智能审图啥的都能来。翁裕忠关长说，这就相当于咱们对所有货物都了如指掌、耳聪目明。 再看看儋州市的洋浦港那一边情况如何？位于海南儋州的洋浦港可是个重要地方，走海运的集装箱货超过八成都会从这儿经“二线口岸”离岛去。现在洋浦港的封关项目和配套工程早就弄完了，11个反走私综合执法站、2个海警工作站、还有琼州海峡防台风锚地也都投用了。 王远忠副关长说了洋浦港是自贸港最大的海运对外开放口岸之一，现在有35条国际航线在跑呢。它就是自贸港“一线放开”的主通道。现在软硬件系统运行得挺顺、风险防控也好、部门协同也不错。 咱们还得提提儋州市长陈阳的话。他说洋浦港的集装箱量去年是200万标箱，今年预计能冲到350万标箱。1到11月份平均增速达到了53.5%，在全国港口里排第一。现在他们正搞港产城科一体化发展的格局呢。随着港口能力越来越大，产业肯定会跟着猛发展，贸易也会提升得很快。