0.9海里的航程，给归途带上了温度。2026年的春运大幕在2月2日拉开。就在浙江宁波象山的石浦和鹤浦之间，“浙象汽渡9”轮船缓缓驶出了码头。虽然这段路程不过10分钟，却是大家观察春运服务和安全保障的好地方。天刚亮，码头上就忙开了。“电动汽车”和“燃油汽车”分着区，引导员拿着旗子，熟练地把车停得整整齐齐。值班的水手长林小辉说，这段时间管得特别严，一定要把人和车分开。“安全可是咱们的底线啊，得靠旅客们理解配合。” 这条航线一年下来，要送过140万人次、45万车次。之所以能跑得这么顺，全靠把每个细节都抠死了。船舱里挂满了红灯笼和中国结，年味特浓。宁波市港航管理中心跟象山县汽车轮渡公司在这儿搞了个“情满旅途”的活动。问安全知识、拓马年福字、包饺子这些活儿可把大家伙儿吸引住了。一位大姐包着饺子乐呵地说：“坐船还能把‘年味’带回家里，真暖和！” 书法家高云杰在一旁写春联，墨香跟笑声混在一起，把归乡路弄得暖暖的。“浙象汽渡9”不光是个工具，也是很多人日子里的一部分。中国核电工程有限公司金七门项目部安全环保部的黄道飞天天坐它上下班。“这既是上班的路，也是回家的路。”他说看到这么热闹，心里特别亲。短短一段水路，连着工地上的辛苦，也连着远方家人的盼头。 为了接人接货，“浙象汽渡”现在全用上了3艘船。副总经理王从央说：“节后还有辆混合动力的‘浙象汽渡12轮’要开过来，既省油又干净。” 宁波市港航管理中心估摸着这趟春运水路要走33.2万人次，比去年多了17.8%。为了对付客流高峰，宁波准备了13条航线、46艘船、4800多个座位。重点保甬舟跨市的那些票。 这一段0.9海里的路，让人看到了中国春运水上运输有多拼。技术升级让航行更稳更绿，也是为了让大家的日子过得更舒坦。