尽管南阳洛特斯新能源汽车有限公司展示了其“车载水解制氢系统”，但这一系统依然被包裹在技术迷雾中。这一事件由《南阳日报》23日报道的南阳当地领导给出的“very good”评价而引发了广泛关注，给媒体和公众带来了巨大的兴趣。就连证券时报·e公司记者也奔赴南阳，对这个水氢车项目进行了深入探访。庞青年也被指责为声称“只会成功，不会亏本”。该公司的工作人员解释说，这个车顶有一排银色罐体的“神秘车”就是搭载水解制氢系统的唯一一辆试制车。庞青年现场还详细讲解了整个制氢过程，这个过程被形容为“像喷油一样全自动”，强调“唯一消耗的是水”。尽管它只有一辆试制车，尚未进行量产，但庞青年坚持表示要继续在更多城市试点这个项目。他提到通过优化储氢罐、降低压力和提升氧化物回收率等措施来改进技术。他声称资金完全由自己承担，没有用到政府一分钱。这次水氢车实验把南阳市推上了全国风口浪尖。尽管南阳市区已经上路跑的72辆氢燃料电池客车都加的是35兆帕高压氢气，与该系统完全不同，但这一话题依然引发了公众对其安全性和可行性的质疑。庞青年还补充说虽然加300到400公斤水可以让车辆跑360到500公里，但安全性也相对较高。有业内人士认为技术细节和成本问题仍然模糊不清。庞青年现场拆解了车辆的加氢系统构造，显示材料昂贵且工艺复杂。尽管南阳市目前采购的72辆氢能客车仍以充电为主，但庞青年依然坚持投入大量资金进行研发工作。尽管庞青年承诺能够持续做出实验并改进技术细节，但外界依然对其技术路线产生了诸多质疑。这次实验也给新能源汽车行业敲响了警钟：任何新技术都必须提供公开、可复现的数据和第三方检测报告才能获得信任。技术人员还展示了水解制氢的原理，用灰色加料箱里的纳米级氧化铝“反应粉”进行了演示。面对诸多质疑声，庞青年态度依然坚定：“新技术出来被骂是常态”，他会坚持把实验做下去。尽管储氢罐压力低、储量少的特点使其安全性更高，但外界仍对其续航里程表示怀疑。尽管庞青年声称没有用到政府一分钱且不用亏本的说法遭到了很多人的嘲笑，但他依然表示要继续在更多城市试点该项目。尽管他强调“水变氢”可以惊艳一时，但他也承认无法绕过能量守恒的铁律。尽管该公司尚未为整车和水解制氢系统申请专利且怕一公开就被模仿，但其未来规划是在继续砸钱研发的同时优化相关技术细节。尽管南阳市已上线运行72辆氢能客车但都加的是35兆帕高压氢气而不是水氢系统提供的低压氢气。尽管庞青年声称不用亏本且没使用政府资金，但外界普遍对该项目表示怀疑和质疑。尽管庞青年对这个实验充满信心并打算在更多城市进行试点工作。尽管庞青年现场拆解了车辆顶部的三罐碳纤维储氢罐体并说明了其进口性质和使用路径。尽管庞青年笑着说“你管我亏不亏？我不可能亏！”，但外界对其成本和财务状况表示怀疑。尽管该系统被认为更安全且续航里程可达360到500公里，但这一数据尚未得到广泛认可。尽管他说“越低越安全”，强调储氢罐压力仅0.5兆帕且总量不超过1立方米。尽管他承诺未来会继续优化储氢罐、降低压力并提升氧化物回收率。尽管他的态度坚定认为新技术出来被骂是常态且会坚持做实验下去。尽管他现场展示了两小勺粉末加1/5矿泉水就能制氢的过程。尽管他表示水是唯一消耗品其余都是循环回收利用的物质。尽管他的钱全部是自己掏腰包没有用政府一分钱。尽管这次实验把南阳市推上了全国风口浪尖让网络瞬间炸锅议论纷纷。尽管证券时报·e公司记者亲临现场见证了这一过程并走进洛特斯厂区进行了实地考察。尽管现场用水管往车体加水口灌水司机踩下电线接头后车辆低鸣几十米后熄火展示了其实际运行效果。尽管公众对该项目的安全性和可行性提出了诸多质疑和争议。尽管他展示了透明杯中演示过程并形容其为像喷油一样全自动的过程还强调水是唯一消耗品其余都是循环回收利用的物质而且加300到400公斤水可以跑360到500公里压力低储量少安全性更高且实时制氢用多少产多少成本是机密但比燃油贵3到5倍目前氢气成本高企靠氧化物回收再利用才能摊平费用和你管我亏不亏我不可能亏没有用到政府一分钱全部自己掏钱研发未来规划是在更多城市试点继续优化储氢罐降低压力提升氧化物回收率并考虑在更多城市试点。尽管庞青年现场拆解了车辆顶部的三罐碳纤维储氢罐体并说明了其进口性质和使用路径还解释说材料贵工艺复杂所以得用美金买他笑着说你管我亏不亏我不可能亏不用亏本的说法遭到了很多人的嘲笑公众对他的成本和财务状况表示怀疑还认为他声称的续航里程数据尚未得到广泛认可外界普遍对该项目表示怀疑和质疑。尽管南阳洛特斯新能源汽车有限公司展示了其车载水解制氢系统但这一系统依然被包裹在技术迷雾中媒体和公众对其安全性和可行性提出了诸多质疑和争议证券时报·e公司记者也奔赴南阳对这个水氢车项目进行了深入探访庞青年坚持表示要继续在更多城市试点这个项目尽管他承诺能够持续做出实验并改进技术细节但外界依然对其技术路线产生了诸多质疑南阳市目前采购的72辆氢能客车仍以充电为主加氢站尚未投入运营而南阳市区已经上路跑的72辆氢燃料电池客车加的是35兆帕高压氢气与该系统完全不同这次实验把南阳市推上了全国风口浪尖让网络瞬间炸锅议论纷纷公众联想到了“水变油”旧梗还有人调侃“刀砍水分子”以打破能量守恒这次实验也给新能源汽车行业敲响了警钟任何新技术都必须提供公开、可复现的数据和第三方检测报告才能获得信任毕竟“水变氢”可以惊艳一时“氢变油”却无法绕过能量守恒的铁律尽管南阳市已上线运行72辆氢能客车但都加的是35兆帕高压氢气而不是水氢系统提供的低压氢气尽管庞青年声称没有用到政府一分钱且不用亏本的说法遭到了很多人的嘲笑但他依然表示要继续在更多城市试点该项目这次事件由《南阳日报》23日报道的南阳当地领导给出的“very good”评价而引发了广泛关注庞青年还补充说虽然加300到400公斤水可以让车辆跑360到500公里但安全性也相对较高有业内人士认为技术细节和成本问题仍然模糊不清庞青年现场还详细讲解了整个制氢过程这个过程被形容为“像喷油一样全自动”强调“唯一消耗的是水”尽管它只有一辆试制车尚未进行量产但庞青年坚持表示要继续在更多城市试点这个项目他提到通过优化储氢罐、降低压力和提升氧化物回收率等措施来改进技术他声称资金完全由自己承担没有用到政府一分钱这次水氢车实验把南阳市推上了全国风口浪尖尽管南阳市区已经上路跑的72辆氢燃料电池客车都加的是35兆帕高压氢气与该