大家听说了没？3月31日那天，“奋楫号”在咱们江苏南通顺利下线了！把这个大家伙给造出来后，它就要去干大活儿了。给咱们说，这是专门用来做新建盐宜高铁长江隧道工程的盾构机。咱先说下这趟高铁到底怎么走：从盐城出发，顺着路线一路经过泰州、无锡、常州，最后就到了宜兴，接上宁杭高铁宜兴站。这整个线路拉得老长，差不多311公里，中间还设了10个车站。不过，这趟高铁不一样的是：盐城到靖江、太湖西到宜兴这两段路，设计时速能飙到350公里，比其他地段快不少。中间那段靖江到太湖西就只能跑250公里了。 你可能奇怪为啥要修这么个隧道呢？因为这长江隧道可是盐宜高铁全线的控制性工程！它把靖江和江阴连接起来，全长足足有8130米。为了打通它，盾构机要独头掘进6710米呢。这一路底下全是软土、高水压地层，还有复杂的地质带等着它，最大埋深达到了71米。这活儿难就难在断面大、水压高、地质复杂、掘进距离长……这么多问题摆在面前！所以啊，建设单位专门给它量身定制了“奋楫号”。 大家伙儿看它的样子也不小：整机全长145米，重量居然有3800吨重！它的刀盘开挖直径是14.33米大口径呢。别看它傻大粗的，人家集成了很多高科技装置：有开挖仓可视化系统和超前地质预报系统，能让隧道施工智能起来，设备状态也随时掌握得清清楚楚。 下线之后的步骤也挺讲究的：得先把它拆解运输到施工现场去。到了地方再组装调试一下，就正式开始穿越长江的掘进之旅了。 等以后盐宜高铁建成通车后，沿线的老百姓出门可就方便多了。对完善长三角地区高铁网布局、打造新的快速过江通道、还有推动长三角一体化高质量发展都有特别重要的意义啊！