过年这就到了，咱们把目光转向北京。作为中华第一站的北京站，今年可是建了整整67年。随着春运的大幕拉开，大家伙儿发现，这座老站周边的服务设施可真大变样了。尤其是在这冷空气南下的日子里，站前广场西边的出租车候车区给人感觉暖和多了。因为专门安装了轨道式的门帘，把外头的寒气都挡在外面了。里边还摆了一排一排的座椅，空调也一直开着供暖气。听说这次改造是在春运前，由北京站地区管理办公室牵头做的，他们就盯着旅客那些难受的痛点来办。经常在北京和唐山两地跑的张先生对此也很满意，“以前出站都找不到车在哪儿。”他指着眼前的橘黄色牌子说，“现在颜色这么亮眼，一眼就看见了。” 虽说北京站目前是北京八大火车站里唯一还不能地铁地下换乘的车站，大家出了站得先到地面上再坐车。每到春运这段时间，能不能暖和点等车，这可是大伙儿和工作人员最操心的事。负责这事的胡锦富主任跟记者讲了，这次不光是装了门帘空调，还准备了共享暖水袋和暖宝宝这些东西，“就是想让大伙儿不用再顶着风挨冻。” 再看北京站东边的网约车停车区，那也是刚翻修完。这是一片长达1700平方米的地面停车场，30多米长的长廊一路把风雨挡在外面。长廊边上有长椅能让人歇歇脚，里面的橙色圆形灯箱上标着1到7号上车的点，照着手机上的信息就能找到自己的位子。特别显眼的是在一侧搭了个暖棚，里头空调和椅子都有，外面风再大里面也暖和。 刘敬伟主任介绍说这个设计专门考虑了人车分流。“南侧是用来候车的地方，北侧是快车道。”他说把两条车道彻底分开了，这样就不会堵车了。到了春运高峰期，出租车可是连接后续交通的关键一环。来这儿趴活儿的司机这次也有了一个温暖的家——“的士之家”。这个地方就在出租车蓄车区旁边走10米就到了。在这间60平方米的服务区里不仅有便宜又好吃的饭菜，还有热水机、自助售卖机这些设施。“用餐难、休息难、补充补给难”这些问题都能在这里解决。 顾广强主任表示未来还要接着以旅客为中心、以司机需求为导向来优化服务细节和设施配套。通过跟企业合作深化协同工作，进一步提升整个站区的综合服务水平，“让旅客出行更方便、司机干活更顺心。”