香港人到底喜欢啥车？这回国产汽车可不谦虚了！这两天大家都在议论，香港市民到底图啥？我手里有张图，能把全球车商在香港的表现摊开来看看。让人挺高兴的是，比亚迪死死守住了头把交椅，特斯拉也不赖，紧盯着排在第二。数据显示：2025年1月，比亚迪新注册了849辆，直接拿下单月销冠。这刚进年中，海狮07EV、海豹、元PLUS这些车在本地就打得挺热闹。只上半年就卖了4902辆，比特斯拉多3889辆，占了26.71%的地盘。全年更是一口气登记了9751辆，比2024年多了68%。 看看这张图就知道，港人对外国车还是挺宽容的。最畅销的其实都是咱们国内人常聊的牌子。不管是德系还是日系美系，数据全摊开了。不过老实说，德系和日系还得看老底子，虽然份额不像以前那么高了，但在香港还是有不少人认得。特别显眼的是新能源那块儿占了大半壁江山！这说明香港搞电动化挺坚决也挺成功的。最亮眼的还得看国产车里的佼佼者——比亚迪的新能源。 这几年比亚迪在香港那是一天一个样，大家都特待见它。这就是国产汽车实力强的最好证明，也是咱们“中国制造”汽车工业飞升的一个缩影。早在2013年的时候，比亚迪就动了心思开始布局香港了。当时是第一次往那儿塞了50辆e6纯电出租车进市场。本来是要开个好头的嘛，可那会儿技术还不太成稳、续航太短、充电点少得可怜加上运营成本又高得吓人，折腾了一圈最后在2019年左右差不多就撤了。 到了2022年的春天，比亚迪又杀回来了。在湾仔开了首家店，还把元PLUS（BYD ATTO 3）这类家用车推了出来，算是正式把生意做到了私家车主那边。销量噌噌往上涨。到了2024年全年卖了快5500辆，占了26.7%的市场份额，直接把新能源车销冠的位子抢了过去。 现在比亚迪在香港已经有十多家店了，遍布湾仔区、九龙湾、尖沙咀这些热闹的地界儿。海狮07EV、元PLUS、腾势D9这些车型各显神通，硬是凭本事改了规则。这都得感谢特区政府的政策给力！为了鼓励大家开电车，政府把买车的免税期往后延了好几年，这才让更多人愿意掏钱买新能源车。