你还在打听固态电池的事儿吗？怎么觉得它好像突然没了声音？先前那种充电10分钟跑1000公里的神话说了很多年，还有什么不自燃、极寒续航强，简直把纯电车的所有短处都补齐了。大家信誓旦旦说2026年就要量产了，像是商量好的一样把它当作“量产元年”。可眼瞅着进入3月，第一季度都快过去一半了，咋就没人提了呢？难道固态电池真的遇上结界了？ 主要是新国标出台后，定义严格了，那些混着用的液固混合电池都被踢出去了，不算真正的固态电池了。另外大家对它抱有期待也是因为之前的锂电池确实不行，充电慢、跑高速续航短、极寒天气充电困难。很多厂商和车企就是抓住了这种焦虑心，不停地放消息、拉高股价。 不过最近大家都不怎么提它了，主要是因为后路被人抄了。你看比亚迪最近出的闪充技术和第二代固态电池多厉害？像腾势Z9 GT EV续航超1000公里，只花9分钟就能把电量从10%冲到97%。哪怕是零下30度的极寒环境，多花3分钟也能搞定。而且第二代刀片电池闪充了500次之后去针刺试验还能保证不起火、不自燃。 看看数据多诱人啊！这种续航又长、充电又快、安全性还高的电车才卖26万多，性价比直接拉满。这时候再聊那些还没影儿、永远在路上的固态电池有啥用呢？其实大家早都知道实验室里的固态电池技术是成型了，但想把它弄进车里量产太难了。一方面良品率低得吓人；另一方面成本也下不来，车企要是选了它可能就没法保证性价比。 再说现在的磷酸铁锂和三元锂电池已经很优秀了。比亚迪和宁德时代在超快充这块表现得这么猛，大家发现想实现快速充电不一定非要靠固态电池。既然如此，这种炒作就变得没意思了。老不上市量产的话，大家就对这种“烟雾弹”失去耐心了。所以现在大伙儿都不太提它了。