湖南打算今年花61亿元，修好湘江永衡和沅水洪辰两条航道，还要多建6个能停1000吨货船的码头。2月10日，湖南在长沙开了个水运大会，讲了不少新计划。等到2026年，湘江永衡三期还有沅水洪辰航道就通了，多出来6个泊位，铜官港区、虞公港区、城陵矶港区这些重点码头也会被打通。以前那些铁路进港难的“最后一公里”问题也得给解决了。 这次会议总结了2025年和“十四五”这五年的成绩。2025年总共投了92.39亿元，比2024年多了6.31%，是有史以来最多的一年。到年底为止，全省1000吨级以上的航道长到了1276公里，码头数量也有了172个。这说明大通道走得更顺了，港口的能力也变强了。“十四五”这几年，湖南想了不少招子搞水运高质量发展。修了67公里的1000吨级航道和61公里的2000吨级航道，还新增了58个泊位。 水路货运方面，2025年跟2020年比起来，货运量多了31.82%，货物周转量多了48.26%。港口那边，货物吞吐量涨了52.51%，集装箱量涨了37.31%。做轮船的人也挺多，客运量增长了81.87%，旅客周转量增长了7.56%。这几年搞的数字水运也初露锋芒，还入选了国家数字升级示范区。 大家都很关心能不能把水保护好。湖南把长江和“一湖四水”的码头都整顿了一遍；给船上收污染物全免费；给600吨以上的大船装了受电设备；除了油和化工的码头外，千吨级以上的泊位也都接好了岸电。 会上还布置了2026年的活儿。计划今年再投61亿元，要建出一个畅通、绿色、智慧、安全的现代水运系统。项目上，湘江永衡三期还有沅水洪辰航道必须建成；湘江长城、资水益芦、岳阳松阳湖三期这些地方也要加快速度；长沙铜官三期这些项目也要全面开工；再多建6个千吨级泊位。 运货上要多推“疆煤入湘”“北粮南运”“湘品出海”这些铁路水路联运的好路线；还要发展那种新的生产力；把“近零碳港口”建好；搞“电化洞庭”的示范项目；把智慧监管平台的四大功能都搭起来；再做536公里的电子航道图；让长江水系的图都连起来。