今天咱们聊聊春运买票这事。单杏花，铁路12306技术中心的总工程师，她可是从2011年就开始跟着12306系统一起成长的。现在她带着团队把这个系统做大做强，搞成了全球最大的实时票务系统。这可是个大工程，每一年的春运对她来说都是一场“大考”，得应付上亿人次的流量冲击。 今年春运是2月2日开始的，卖票其实早在1月19日就开始了。节前高峰期最火爆的抢票时间是1月30日到2月1日，节后的高峰期就是2月8日和9日。光看候补订单就知道排队压力有多大，光是累计就有超千万人次在等着买回家的票。不过啊，“一票难求”可不代表真买不到。单杏花说，今年的候补购票成功率大概有70%，大部分人最后都能拿到回家的票。 买票的时候你要是没赶上起售时间，提交候补需求支付成功了，这需求就放进队列里等着。等到有退票改签或者加开列车的时候，就按先来后到给你配票。这个服务挺管用的。 我1月30日去了趟北京的12306售票监控中心看看，那时候春运还没正式开始呢，但卖票已经忙得不可开交了。单杏花的团队可是经历了不少考验。她那个大数据分析队伍每天都和国铁的18个局对接交流情况。这边候补多了需求旺了那边就赶紧加车调整运力安排。 至于预售期啊，很多第三方平台说能提前90天或者30天预约购票，其实全都是假的噱头。官方规定预售期只有15天，大家还是得按规矩来。单杏花说这15天比较合适旅客需求也更确定铁路安排运力也更精准。 利用大家焦虑的心态，有些第三方平台推出了各种抢票功能收费几块钱十几块钱的都有。国铁集团早就重申过了：12306是唯一官方网络售票渠道没有跟第三方合作也没有提供数据给他们用他们高频刷票占用资源把系统搞得很慢卡顿甚至崩溃这不是害人嘛？ 还有啊一些平台在没票的时候会忽悠乘客买短乘长或者买长乘短先买短途车票上车再补票坐长距离路程这样会扰乱运输秩序还会造成安全隐患“超载了列车就报警降速后面跟着的车都得降速大面积晚点可就麻烦了”。 1月19日开始12306推出了旅客误购限时免费退票服务2月2日及以后的火车票如果在支付成功30分钟内且在开车前4小时以上还能免费退这个体验挺好的。 为了让老年人买票更方便这次春运还推出了60岁以上老人电话订票服务“确实众口难调但是我们会想再努力一点大家就能理解了”。