交通运输部综合运输春运工作专班最新数据显示，2月18日作为春运第17天、农历正月初二，全社会跨区域人员流动呈现明显上升态势。当日流动总量达32298.8万人次，较前一日环比增长44.1%，较2025年同期增长9.7%，反映出春节假期中段返乡探亲的出行高峰特征。 从各运输方式看，铁路客运表现最为突出。当日铁路客运量1080.1万人次，环比增长78.5%，同比增长11.6%，增速明显高于其他运输方式。此增长态势反映出铁路作为长距离运输骨干的优势深入凸显，也表明春运期间铁路运力投放和服务保障得到提高。 公路运输仍为全社会人员流动的主要承载方式。当日公路人员流动量30815万人次，占全社会流动总量的95.4%，环比增长43.4%，同比增长9.6%。其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量28717万人次，环比增长42.2%，同比增长9.7%，表明私家车出行已成为春运期间的主流选择。公路营业性客运量2098万人次，环比增长62.8%，同比增长8.9%，显示传统客运班线仍保持稳定需求。 水路和民航运输量相对较小但增长势头良好。水路客运量156.5万人次，环比增长48.3%，同比增长18.9%，增速超过民航。民航客运量247.3万人次，环比增长9.6%，同比增长9.2%。两种运输方式的增长反映出春运期间多元化出行需求的释放。 从出行目的看，初二返乡探亲成为主要驱动力。传统习俗中，初二是已婚女性回娘家的重要日期，这一文化传统在当前仍有广泛影响。实地走访显示，全国多个城市市民以探亲和出游为主要出行目的。广西南宁等地反映，初二返乡探亲人流集中，村镇地区返乡人员密集。有一点是，私家车出行比例明显上升，与前两年相比，自驾返乡的人数增加，路网上自驾车流量显著增长，这反映出居民出行方式的升级和生活水平的提高。 春运期间人员流动的这一特点对交通运输系统提出了新的要求。高速公路、普通国省道的通行压力增大，需要完善交通组织和应急预案。同时，铁路、民航等运输方式需要继续提升运力投放和服务质量，满足多层次出行需求。
3.2亿人次的流动长卷，既丈量着中国城镇化进程的深度，也考验着超大规模国家的治理智慧；当车轮上的春节成为新常态，如何在满足人民美好出行需求与提升运输体系韧性之间找到平衡点，将成为后疫情时代交通现代化建设的核心命题。这场年度人口大迁徙的每一个数据跳动，都在为构建新发展格局提供鲜活注脚。