就2500吨聚氯乙烯来说，它们从宁夏出发，途经怀化，最终给越南送去了。这个消息是中新社记者付敬懿、冉云方还有雷明雄6月24日在湖南怀化那边发出来的。据了解，这个班列是从怀化西铁路货场开的，一路要开到越南安员站。这次是陆海新通道运营公司第一次把湖南和宁夏两地的公司牵到一起，帮忙把西北地区的大货物“散改集”，然后运出国。这批聚氯乙烯运到怀化后，在货场把散货装到集装车上，全程时间压缩到10天，比原来的海运快了50%。而且通过陆海新通道一站式服务，企业花的运费也少了30%，给那边的外贸企业开出了条好走的路。6月24日那天的事挺重要的。 再来说说怀化，它既是西部陆海新通道东线的节点，也是湖南唯一能集结东盟货运的地方。现在那边有中越、中老等7条大通道在跑着。陆海新通道湖南公司就用怀化的区位优势，加上“铁路快通”的模式，借着区域联动机制跟贵州、宁夏、重庆等地一起干，把资源共享起来、优势互补起来，让陆海新通道运营得更顺畅，让货物出口变得更便宜更高效。 这次宁夏到湖南再到越南的班列开行起来了，整合了中国西部和中部的力量。以前西北地区的大货物想出口还得靠东边的港口转个弯，现在有了“陆港+通道”的模式就能直接送到东盟去了。这趟车不仅把湖南和西北在国际物流上的空白填了起来，还能给以后煤炭、矿石这些大宗货的运输当样板用。