说起来，真挺让人揪心。2月22日那天，狂风裹挟着大雪直接突袭了咱们国内最北边的那个客车车辆段，也就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段。因为天气实在太恶劣，好多趟旅客列车都晚点了。本来重点要检修的T47、Z17还有Z307次这3组列车，入库时间被拖后不少，结果出库的时候就挤在一块儿了，这维修任务是一下子全扎堆了。 风雪就是命令，特级技师谷海涛一看情况，赶紧招呼大家干活。那天气冷得够呛，防寒手套早就被雪水泡透结冰了。谷海涛一边手冻得直僵硬，一边还得弯腰弓步地用检点锤去敲转向架，动作虽说慢了点儿，但那声音听着还是挺利索有力的。 除了谷海涛，还有38名本来应该在家休息的党员也没闲着。他们一听集合哨声就赶紧归队，跟还在值班的兄弟们凑成了3支抢修突击队，分头冲上火线干活。整备库里的检修工作那是三条线同时推进，场面特别热火朝天。 这边Z307次列车是11点31分入库的，足足晚点了56分钟；另一边Z17次列车直到下午1点15分才进库。但它们俩都得在16点30分前准时出库才行。你算一下时间就知道了，Z17次列车只有3小时15分钟的有效检修时间。面对这么紧的入库间隔和出库时间，整个车辆段立马变成了一个精密运转的作战机器。 技术人员一边得盯着制动试验，一边还得顾着服务设施整备这些关键点。有人趴在车底检查制动管路的时候，呼出的热气还没到嘴边就凝成霜了；有人在车厢里调试空调和电茶炉，手指在面板上飞似的敲来敲去。大家连轴转了6个小时，硬是把3组列车都按时弄出去了。 这一通忙活下来，一共解决了32项故障、更换了47件配件，一点差错都没出。这回多亏大家一起上了力啊，这才护住了旅客回家团圆的路。