1月17日深夜，渤海湾刮起风雪。就在这个时刻，天津东疆边检站和港口各方通力合作，连夜把“以星斯帕罗”号这艘装满智利水果的巨轮引进了天津港太平洋国际集装箱码头。船上的380多个集装箱里塞着7600吨车厘子和蓝莓，这可是全国人民盼着过年能吃的好东西。 给这帮生鲜食品保驾护航，可不是件容易事儿。冬天天气那么冷，保鲜要求又那么高，谁也不想让它在路上烂掉。幸好天津这边早有准备。在船还没到港的时候，边检站就给海关、海事这些部门发信号了，把手续都在网上办利索了。这套线上预审、线下交接的打法，把过去一个接一个办的流程变成了几个部门一块儿动。 不仅是速度快，监管这块也没落下。口岸新上的远程视频系统和机器人不停巡逻，24小时盯着码头作业。这样一来既不用让人在风雪里瞎忙活，又能把每个角落都看清楚。这就是咱们国家建设智慧口岸的一个缩影。 这批智利货正好赶在春节前到了，大家伙儿正需要。其实这几年南方的反季节水果特别抢手，智利的车厘子连续好几年都是进口第一大户。今年2023年两国签了新的自贸协定，生意肯定会越来越好。这7600吨水果能这么快通关，既说明中智两国关系铁，也说明咱们的供应链真经得起折腾。 为了让水果赶紧送到市场上，天津这边还搞了个“生鲜绿色通道”。货到了就能马上放行；装车时跟冷链车无缝对接；对于那些贵货，更是全程盯着重点保护。因为这一套精细化的活儿做得好，货物在港口的平均停留时间硬是缩短了60%以上，水果的鲜度保住了。 以后这种智慧口岸肯定越来越多。“十四五”规划说了要把冷链物流搞起来，未来咱们吃饭买菜的物流链条会变得越来越透明、损耗越来越少。等物联网、区块链技术普及了，大家买的东西从地里长出来到嘴里吃下去都能查到轨迹。 从南半球到中国老百姓的饭桌上，这7600吨水果跑了两万公里路。这趟旅途不仅让咱们看到了口岸服务的效率多高，更让咱们看到了国家在保障民生方面的底气足不足。当咱们咬下一口甜滋滋的车厘子时，背后是一套套越做越顺的服务体系、越来越好的做生意环境以及政府始终想百姓之所想的理念。 这就是中国坚持高水平开放、打造新发展格局的一个小小缩影；也是连接全球市场和咱们自家厨房的有力见证。