江西省交通运输厅的消息说，赣江港口在2025年把货物吞吐量推到了1.19亿吨，比前一年多了20.9%，这可是江西内河航运第一次突破亿吨大关。赣江可是长江的重要支流，也是江西水运的大动脉，这次算是写了新篇章。这都是因为江西省一直在推“十四五”航运体系建设的成果。到了2025年底，赣江的高等级航道里程已经有了572公里，千吨级以上的泊位也有了120个，设计通过能力达到了1.13亿吨。这就给吞吐量增长打了个坚实的基础。江西最近在“共建长江黄金水道”战略上也下了不少功夫，给赣江三级航道做好了贯通工作，还把航道整治、港口功能优化和多式联运衔接一起推进。现在赣江航运网络已经南北贯通，辐射到内陆了。 港口里运的东西里煤炭、矿石还有建材这些大宗散货还是大头，不过集装箱、新能源设备和高附加值工业品的比重也在慢慢增加。这说明江西产业在升级呢，沿江经济带也在一块儿发展。赣江航运不光是搬东西的，还能帮制造业产业链运作呢。现在赣江航运能级提升工程还在继续搞龙头山枢纽二线船闸和新干到南昌的二级航道整治这些项目呢，目的就是为了把中下游的“卡点”路段打通点。等这些工程完工了，千吨级的船就能从赣州直接开到长江上了。 咱们还得留意到一个事儿：航运能级提升跟绿色转型是一块儿走的。赣江沿线港口已经开始推广岸电设施和新能源船了，“散改集”还有“公转水”这种集约化运输模式也在探索中。数据显示2025年的船船平均单位能耗比2020年低了12%。 亿吨吞吐量就是一个里程碑啊！它不光让长江经济带的“黄金水道”功能释放出来了，也让江西高质量发展多了一份动力。未来江西肯定能靠着这条贯通长江的水道去拓展内陆开放通道了。