问题——校园周边交通安全风险在放学时段集中显现。中午、下午放学高峰叠加家长集中接送、车辆短时聚集、非机动车与行人交织等情况，学校周边道路尤其是国省道沿线，容易出现随意横穿、闯红灯、不按车道行驶、临停占道等行为。一旦叠加车速较快、视线遮挡等因素，事故后果往往更为严重。如何让“接送路”更安全，成为基层交通治理必须直面的课题。 原因——交通安全教育存在“知道但未必做到”的落差。部分家长并非不了解交通法规，但在赶时间、图方便等心理驱动下，容易在校门口出现侥幸行为；部分学生交通安全意识不足，风险判断能力较弱，遇到突发情况自我保护能力有限。同时，传统宣教多以集中讲座、发放资料为主，存在覆盖面有限、到场率不稳定、警示力度不足等问题，难以对关键人群、关键时段形成持续影响。 影响——以案示警提升了家长的风险感知，也为校园周边治理提供了可借鉴思路。禹城交警将流动宣传车开到校门口，利用家长等候接孩子的碎片时间，把事故视频带到现场：画面取自事故路段监控及行车记录仪，直观呈现违法行为如何演变为事故、事故造成何种后果。民警逐帧剖析事故成因，把抽象规则还原到具体场景，让家长更清楚“随意穿行”“不各行其道”等行为的危险性。多位家长观看后主动交流感受，说明“身边案例+现场解读”更容易引发共鸣，推动从“被动听”到“主动想”的转变。此外，宣传阵地前移至风险最集中的校门口，有助于在短时间内提升守法意识，减少接送环节的交通隐患。 对策——以精准宣教带动家校社协同，推动从“提醒”走向“治理”。一是把家长纳入重点宣教对象。学生出行在很大程度上依赖家长接送，家长的交通行为直接影响孩子的安全习惯与风险暴露。以放学时段为切入点开展“半小时课堂”，针对性强、触达率高。二是坚持“用事实说话”。通过近期周边典型事故复盘，以案释法、以案明责，减少空泛说教，增强警示效果。三是与学校教育形成闭环。利用家长会等场景同步宣传，将校内课堂与校门口现场教育衔接起来，推动安全教育从一次性活动转为常态提醒。四是以宣传带动秩序优化。宣教同时配合校门口交通组织、临停管理、非机动车通行引导等措施，让“文明接送”从倡议变为可执行、可监督的规则。 前景——从“短课”延伸为“长效”，仍需制度化、精细化支撑。随着城乡道路通行需求增长，校园周边交通安全治理更依赖多部门联动：公安交管、教育部门与学校共同完善接送通道、临停区域与人车分流设计；围绕典型风险点，对国省道沿线学校周边完善提示标志、减速设施与重点时段巡逻；探索将警示教育与日常执法、信用约束、志愿劝导结合起来，形成“教育—规范—约束—反馈”的闭环机制。禹城交警自1月中旬以来已在8处镇街26所中小学幼儿园开展活动，累计9000余人次家长参与，表明了基层治理在“找准对象、抓住时段、用好载体”上的实践成效。下一步若能在内容更新、覆盖扩展与效果评估上改进，有望将“校门口半小时”打造为可持续的安全教育品牌，更降低涉校交通事故风险。
交通安全关系到千家万户，需要全社会共同参与；禹城交警的该做法表明，把宣传教育融入接送等日常场景，用真实案例加强提醒，更容易让安全意识入脑入心。期待这一做法在更多地区落地推广，让更多家长和学生受益，共同营造更安全、更文明的交通环境。