深夜放毒，今晚就给大家晒一张1967年林肯Continental Executive的图，咱们不刷屏。讲起林肯大陆的历史，就得从埃德赛尔·福特说起。他是亨利·福特的独生子，费了好大劲才说服老爸在1922年把陷入困境的林肯汽车公司收归门下。这一买把一直在造平民车的福特集团送进了豪华车市场的大门。收购完后，埃德赛尔接手当董事长，立马把心思花在了新车设计上。1939年3月，尤金·格里高利设计的样车送到了在佛罗里达度假的他手里，这台车不仅让他在朋友面前很有面子，还让不少人打听能不能买到。埃德赛尔一看有商机，马上决定量产。因为车身长、底盘低的“欧陆风格”，福特给他取名叫“林肯大陆”。 1942年二战打起来了，工厂停摆，第一代大陆就停产了。战后1946年重启生产，接着在1948年推出最后一款车型，成了美国最后一款搭载V12引擎的量产车。第一代停产后8年，福特搞了个独立的Continental部门来研发马克二代。因为明确说了不属于林肯，所以说起来这牌子就是Continental而非林肯。定位太高端销量不好加上一直亏钱，1960年福特又把这个部门收回到了林肯旗下。 为了省钱，这一代大陆用了和雷鸟一样的底盘，设计上改得更豪华舒服。内饰板上铺满加州胡桃木贴片来营造气氛。1961款上市后有双门硬顶、四门轿车还有四门敞篷三种版本。这是1956年以来最紧凑的设计了。它有创新的中央对开式车门让后排乘客进出方便。 不过后来改款车子变得越来越重。根据配置不同整备质量有2300到2600公斤那么重。为了好控制这么沉重的车身，前轮盘式刹车从1965款开始成了标配。前排座椅安全带也普及了。从1961年起这一代又成了总统座驾。第35任总统肯尼迪就是坐它遇刺身亡的。 肯尼迪去世后车子没立马退役。大家把车身喷成黑色，换了新内饰和空调系统，加上了钛合金装甲、防弹玻璃和防弹车顶还升级了轮胎。之后林登·约翰逊、尼克松、福特、卡特都坐过这辆车。从1961年用到1977年一共跑了16年。 今天要说的是1967年9月8日出厂的一辆林肯Continental Executive，由芝加哥的Lehmann-Peterson改装厂定制成加长的礼宾车。设计上他们对1965款的Executive Limousine做了不少改动和创新。动力方面搭载V8发动机配上3速自动变速箱。