凌晨一点的轰鸣声打破了黑暗，中欧班列正准备启程。在这除夕夜的凌晨0:30，海风夹杂着湿冷的水汽灌进了东孚列检作业场，还剩半小时，X8218次中欧班列就将发车。王奇德与他的工友们在狭窄的车底爬行，确保每一对车轮都没有问题。他们的耳朵像雷达一样捕捉任何异常声音，不到十分钟，工装后背上就沾满了黑色油泥。这个春运期间，闽南地区货运量持续高位，让王奇德们面临双重任务。X8218次中欧班列从厦门东孚始发，经满洲里出境，十天内横跨亚欧。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。他们使用手持终端实时获取信息，提高了检修效率。这个班组共11人，近半数是“00后”。庄雨滨苦笑说：“平时还好，最怕下雨天。”这个班组成员们每天弯腰上千次，更换闸瓦时虎口硌得发红。 王奇德完成X8218次相关作业后又走向下一股道。几分钟后，满载“中国制造”的中欧班列鸣笛启程，驶向数千公里外的欧洲。股道上响起了检车锤坚定而有力的敲击声。 庄雨滨所在的X8218次中欧班列将载着服装、鞋帽、小家电从厦门东孚始发，经满洲里出境，十天内横跨亚欧。庄雨滨们每天弯腰上千次，更换闸瓦时虎口硌得发红。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。这个班组共11人，近半数是“00后”。闽南地区货运量持续高位给庄雨滨们带来了双重任务。庄雨滨苦笑说：“平时还好，最怕下雨天。” 王奇德和工友们在检查车辆轮对踏面时动作一气呵成：半蹲、侧身、探入车底。他们使用手持终端实时获取信息，提高了检修效率。 海风夹杂着湿冷的水汽灌进了东孚列检作业场。王奇德完成X8218次相关作业后又走向下一股道。这个班组成员们每天弯腰上千次，更换闸瓦时虎口硌得发红。庄雨滨苦笑说：“平时还好，最怕下雨天。” 这个班组共11人，近半数是“00后”。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。闽南地区货运量持续高位给庄雨滨们带来了双重任务。 庄雨滨们每天弯腰上千次，更换闸瓦时虎口硌得发红。他们使用手持终端实时获取信息，提高了检修效率。这个班组共11人，近半数是“00后”。 凌晨一点的轰鸣声打破了黑暗，中欧班列正准备启程。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。 海风夹杂着湿冷的水汽灌进了东孚列检作业场。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。闽南地区货运量持续高位给庄雨滨们带来了双重任务。庄雨滨苦笑说：“平时还好，最怕下雨天。”这个班组成员们每天弯腰上千次，更换闸瓦时虎口硌得发红。他们使用手持终端实时获取信息，提高了检修效率。这个班组共11人，近半数是“00后”。 凌晨一点的轰鸣声打破了黑暗，中欧班列正准备启程。这个班组共11人，近半数是“00后”。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。闽南地区货运量持续高位给庄雨滨们带来了双重任务。 海风夹杂着湿冷的水汽灌进了东孚列检作业场。这个班组成员们每天弯腰上千次，更换闸瓦时虎口硌得发红。他们使用手持终端实时获取信息，提高了检修效率。庄雨滨苦笑说：“平时还好，最怕下雨天。”这个班组共11人，近半数是“00后”。 凌晨一点的轰鸣声打破了黑暗，中欧班列正准备启程。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。这个班组共11人，近半数是“00后”。闽南地区货运量持续高位给庄雨滨们带来了双重任务。庄雨滨苦笑说：“平时还好，最怕下雨天。” 海风夹杂着湿冷的水汽灌进了东孚列检作业场。他们使用手持终端实时获取信息，提高了检修效率。这个班组共11人，近半数是“00后”。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。闽南地区货运量持续高位给庄雨滨们带来了双重任务。 凌晨一点的轰鸣声打破了黑暗，中欧班列正准备启程。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。 凌晨一点的轰鸣声打破了黑暗，中欧班列正准备启程。这个班组成员们每天弯腰上千次，更换闸瓦时虎口硌得发红。他们使用手持终端实时获取信息，提高了检修效率。庄雨滨苦笑说：“平时还好，最怕下雨天。”这个班组共11人，近半数是“00后”。闽南地区货运量持续高位给庄雨滨们带来了双重任务。这次班列里的服装、鞋帽、日用百货占比高，对运输平稳性要求更高。海风夹杂着湿冷的水汽灌进了东孚列检作业场。