2月2日至3月13日，历时40天的2026年春运最终在3月13日画上句号。市交通运输局拿到的数话说，这次春运荆门一共把196.6万旅客送走了，其中送出去的142.2万、接回来的54万，比2025年同期多了8.76%。 整个行程走得挺稳，铁路唱了主角，公路也慢慢恢复了。今年的人潮走的是“驼峰式”路线，“中期高、两头缓”。最热闹的时间在2月13日到23日（腊月廿六至正月初七），前后两头都相对平稳。2月22日（正月初六）这天达到了单日总运量的巅峰，有6.2万人次进出荆门。当天铁路送了3.5万、公路送了2.6万。 3月4日到12日（农历正月十六至廿四），返乡上班和办事的人开始分散回家。到了3月13日（正月廿五），总运量回到4.7万，比上一年多了31.48%，形成了一个小小的返程尾峰。铁路在长途出行上绝对是主力，把91.75万旅客运走了，比2025年涨了16.34%，占全部旅客的46.7%。 荆门西站拿下了42.3%的单站份额，超过荆门站成了新的核心枢纽；钟祥和京山这两个县域贡献了33%的流量，县域的需求特别大。铁路的人往两头走得很热闹，来的差不多和走的一样多。 公路这边虽然被高铁抢走了不少客源，但还是短途的主力，把104.4万旅客给送了出去。其中正式的班线有64.6万（同比微降0.49%），农村的公交车拉了39.8万（占公路总运量的38%）。 为了提高效率，这次公路每天只上了925辆车（比2025年少了4.54%）。高速公路一共跑了309.69万辆次车（少了3.55%），这主要是因为大家都开始坐高铁了。节前路上每天有6万到7万辆车在跑，过年那段探亲的高峰日能超8万辆次。 这次的发车和回站比例是2.63:1，结构比去年更均衡了。加上火车站的电子票全覆盖、定制客车开到乡镇这些便民的招数，大家的体验都好了不少。