当前，全球港口行业正加速向智能化、绿色化转型，但我国港口在核心技术上仍面临诸多挑战。
特别是在轮胎吊远程操控、近海船舶航行等场景中，传统技术存在传输带宽不足、图像质量不稳定等问题，严重制约了港口作业效率和安全水平。
针对这些行业痛点，山东港口联合国内顶尖科研机构，历时多年攻关，成功研发出“山港智芯·星屿SA5200”。
该芯片采用完全自主可控的技术路线，不仅支持视频、音频、温湿度等多源数据融合处理，还创新性地集成了超级压缩引擎，较传统方法提升压缩效率30%以上。
更值得关注的是，芯片搭载的高性能异构处理内核实现了功耗与性能的平衡，其自主研发的国产算法体系全面符合国家标准，整体能效比达到国际领先水平。
这一突破性成果的取得，源于山东港口长期坚持的科技创新战略。
“十四五”期间，该集团累计投入研发资金超50亿元，建成全国首个全自主自动化码头，并获批建设港口领域唯一国家级人工智能应用中试基地。
截至目前，山东港口已取得27项国际领先水平的科技成果，9项成果荣获山东省科学技术奖，科技创新已成为驱动企业高质量发展的核心引擎。
除芯片发布外，本次大会还展示了国家人工智能应用中试基地的最新成果。
该基地系统梳理了80余个港口AI应用场景，推出28个高质量数据集，并研发了港口行业首个专用大模型。
这些成果不仅为行业提供了标准化解决方案，更推动了人工智能技术在港口场景的规模化落地。
展望未来，山东港口计划在“十五五”期间重点围绕核心技术攻关、新质生产力培育等领域，组织实施十大科技创新工程。
通过与电信等企业共建创新联合体，加快推动人工智能、无人系统等前沿技术在港口的深度应用，为我国建设世界级海洋港口群提供坚实的技术支撑。
从专用芯片到高质量数据集，再到行业联合体协同攻关，港口智能化建设正在从“点状创新”迈向“体系创新”。
面向新一轮科技革命与产业变革，谁能在关键技术、自主标准与场景落地上形成闭环，谁就更有能力在全球航运竞争中把握主动权。
以更坚实的技术底座支撑更高效、更安全、更绿色的港口运行，正成为我国港口高质量发展的重要方向。