江西省港口集团近日公布的数据显示，2025年该集团完成货物吞吐量近6100万吨——较上年增长82%——创造了历史新高。其中，集装箱吞吐量达64万标箱，增长39%；散货吞吐量达4855万吨，增长99%。此成绩的取得，反映了江西水运产业的快速发展态势，也标志着该集团在推进港口高质量发展中迈出了坚实步伐。 港口基础设施的完善是支撑吞吐量增长的重要基础。去年以来，江西省港口集团加快推进港口建设和投运进度。九宏码头危化品泊位顺利投运，为危险品运输提供了专业化服务保障；吉安天玉码头、万安下村码头相继建成投产，继续扩大了港口服务覆盖范围。这些新增泊位和码头的投运，不仅增加了港口的吞吐能力，也为周边地区产业发展提供了更加便利的运输条件。 战略合作深化拓展了港口的市场空间。该集团组建了新钢、散货班轮等专项营销攻坚组，与上海港、宁波舟山港、中远海运、安通控股、中谷物流等省内外重点港口及航运企业建立了战略合作关系。目前已运营7条集装箱长江航线，开通了九江至樟树、九江至吉安等4条散货班轮航线及5条省内集装箱小支线。这些航线的开通运营，形成了覆盖长江流域和省内主要城市的运输网络，提高了港口的集聚效应和辐射能力。 多式联运体系的构建降低了企业物流成本。江西省港口集团做强昌九联盟平台，深化与铁路、公路等多式联运主体的合作，帮助企业降低物流成本10至50元/吨。省港航物流发展集团有限公司副总经理吴剑表示，通过深入市场一线走访调研，精准对接客户需求，创新优化服务模式，去年该集团新增签约客户90家，完成货物吞吐量近1800万吨，增长77%。截至目前，九江星子沙山、贵溪九牛滩、丰城尚庄、樟树河西、吉安石溪头等10家码头已超额完成年度目标任务。 数字化转型为港口发展带来了新的动力。该集团自主研发的"运连连"多式联运物流服务数字平台已集成散货、大宗货物、集装箱等10多个业务模块，吸引1000余家企业入驻，备案船舶700余艘，备案营运车辆超1000台。这一数字平台建设和运用，实现了港口、企业、运输工具的信息互联互通，大幅提高了物流运输的效率和透明度，为港口的智慧化、现代化发展奠定了坚实基础。
吞吐量创新高不仅表明了量的突破，更展现了港口综合服务能力的提升。未来，江西水运发展需要推动港口向供应链枢纽转型，将航线打造为特色产品，让数据创造更大价值。通过更好连接产业与市场，持续降低物流成本、提升效率，将为区域经济发展提供更强支撑。