上海的外高桥造船这边签约了，7000TEU的大船又有了动静。中船贸易再添一项荣誉，把中国船舶集团在超大型集装箱船市场的地位给稳了下来。这次签约仪式是在上海外滩边上的一个大厅里举行的。中船贸易、外高桥造船还有中联航运三家一起把两船的7000TEU集装箱船建造合同给敲定了。这事儿从双方握手开始到合同签完，全程不过半小时，确实够快。不过这也说明了中国在这个领域真的很强。这艘船可是设计得挺讲究的，上海船院操刀设计，主打高效、经济还有绿色这三个方面。这次设计满足了国际海事组织Tier Ⅲ排放法规的要求，氮氧化物排放再降了30%。能效设计指数EEDI也直逼Phase III阶段目标，单位运输量能耗又降了20%。船上还装了脱硫塔和高压岸电系统，靠港的时候可以实现废气“零排放”，给港口城市贡献一份清新空气。这就是中国打造的超级大船啦。这艘巨轮长272.5米，宽42.8米，深24.6米，结构吃水15米。光看着数据就挺吓人的，你把它想象成一辆超级卡车就知道有多庞大了。整个船能装下6万多个标准箱。等于把2万多个集装箱稳稳压在240米的水线上航行呢。这要求操纵性能和航行安全都得极高才行。中联航运这回可真是大手笔啊！短短十天内连续两次签合同给中国船厂下注子。之前中船贸易和黄埔文冲联手拿下2艘2700TEU集装箱船订单，现在外高桥造船又拿下7000TEU大船订单。短短几天中联航运就把全部“子弹”都押向了中国船舶集团，对他们品质还有售后服务肯定是非常信任才这样做的吧。外高桥造船现在手持7000TEU集装箱船订单累计达到了30艘！这可是全球单一船厂这个型号船排名第一呢！说明中国不仅能设计建造这种大吨位船，还能在短时间内批量交付出去给全球航运市场提供“中国方案”。 总之这次签约挺成功的！给中国船舶集团长脸了！