近期，国内主要车企陆续公布2026年销量规划，较高的目标引发市场关注；新势力方面，鸿蒙智行提出100万至130万辆，零跑冲击100万辆，蔚来目标45万辆以上，小米定下55万辆。传统车企同样进取，吉利、长安、奇瑞等企业的销量目标均超过300万辆。据不完全统计，已披露目标的九家车企联盟合计为1833.9万辆；若叠加尚未公布目标的比亚迪、上汽等头部企业，行业2026年目标总量有可能突破3000万辆。
销量目标的抬升表明了企业对自身能力与产业趋势的信心，但在存量竞争与政策边际变化的环境下，目标能否兑现最终仍要回到“质量与效率”。对车企而言，关键不在于把数字写得更大，而在于国内稳住盈利底盘、海外建立长期体系，以更扎实的技术、制造与服务能力，走出可持续的全球化路径。