昔日在广东声名显赫的手机品牌魅族，眼下已经陷入了业务停摆的窘境，多位核心高管也已相继离去。这家创立23年的老牌国产厂商，正站在命运的十字路口。有消息称，魅族手机业务实质上已停止运营，甚至可能在2026年3月退市，而车机业务FlymeAuto会交给吉利独立打理，手机开发团队也面临着裁员的命运。至于这些传闻的真实性，截至发稿时星纪魅族官方尚未给出回应。记者联系到多位前员工，他们都表示身边的人去年大多都已经离职。知情人士透露，魅族的手机项目从去年上半年开始就欠供应商钱了。从曾经年销量破千万台的“小而美”先锋，到被吉利收编想借AI和XR卷土重来，魅族终究还是走到了这一步。 这种困境也反映出国内边缘手机品牌在供应链成本暴涨和巨头围攻下的生存艰难。随着越来越多爆料的曝光，魅族手机的危机越来越清晰。网上的信息显示，手机业务全面终止了，原定2026年发布的魅族23系列也黄了；跟手机收尾无关的部门也会在3月调整完，补偿标准是N+1。虽然官方客服曾说没接到通知，但内部早就乱套了。2026年1月的时候，负责中国区的CMO万志强就说内存涨价把生意计划给冲散了，魅族22 Air本来也打算取消上市。高管团队也变了天，CEO苏静走了之后，COO廖清红等好几个核心人物也走了。 供应链的危机是魅族现在最难受的地方之一。Counterpoint Research预测明年一季度存储价格要环比涨40%-50%。昂贵的物料成本把中小厂商逼得没路走了。有专家分析说现在的市场是赢家通吃的局面，魅族单款机型卖的货不够多，根本摊不平研发和营销的费用。等上游芯片和屏幕再涨价一轮，靠输血活着的模式马上就玩不转了。要是吉利这个时候把不能自己赚钱的手机硬件业务砍掉从商业角度看挺理性的。 回顾魅族的历史轨迹就能发现这家珠海的“小而美”公司是中国智能手机的开路先锋。2009年2月他们从MP3转做手机了，第一个智能机M8出来才五个月就卖了5亿。2011年的M9更是让大家排大队买。到了2014年他们搞了个魅蓝品牌主打“青年良品”。2015年拿到阿里5.9亿美元投资后更是使劲发力卖手机。数据显示2014年8月到2015年8月这一年魅族总共卖了2000万部手机，涨了350%，挤身国产前10强。 不过好日子不长了。2016年以后管理层策略错了想搞线下扩张结果没起色。在最激烈的三年里核心研发人员都走光了再加上老板几度退休复出导致节奏全乱套。最后被头部品牌夹攻之下成了市场份额不足1%的边缘牌子。 2022年7月吉利的星纪时代花79.09%的股份控股了魅族当时大家都觉得这是救命稻草前老板沈子瑜当时还说要三年时间让魅族重回国内中高端Top 5。但现实很打脸数据显示2025年全年销量不到一百万根本没动静。眼看手机市场越来越小他们就想换赛道了今年年初宣布不搞传统手机了要“All in AI”重点做AI Device和XR眼镜。 但实际情况是手机上的AI功能跟别人的差不多没招徕到生意XR眼镜又因为习惯问题不好卖本来指望的“手机+XR+汽车”生态因为手机不行根本接不上气。 吉利当初买魅族其实是为了补齐车机系统这块短板现在FlymeAuto在领克车上用得挺好。2024年9月吉利提出要战略整合内部规定以后体系里只留一个智驾团队这个时候Flyme的智能技术已经被吉利吸收得差不多了既然每年还要贴那么多钱不如把它当作包袱扔掉是推进整合的必然选择。