央广网广州在2月2日发的消息（记者郑少纯、实习记者谭轩萱、张材）里提到，2月2日这天，2026年的春运就算正式开始了。央广网记者从国铁广州局那边打听到了具体的数据：这天预计要送189.1万人上路，比上一年多送了29.4万人，增长幅度达到了18.4%。翻看一下12306卖票和候补的记录，今年春运一开始人主要是学生、务工人员、探亲还有旅游的，大家都爱跑广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门或者成都这些大城市或是旅游地之间。 为了把人顺顺当当送出去，国铁广州局这天一共准备了3272趟车，比去年多了69趟。动车方面开了2906列，普通车开了366列，特别是还多加了16趟夜间的高铁。另外得提一嘴的是，这次春运是广州站变成高铁枢纽站后的头一回。以前那个站经过全面改造：进站的路修通了，让大家从广场能直接走到候车厅；站台里也铺满了电动扶梯；还把周围的交通和安检流程给理顺了，好让铁路和城市交通连得更紧密。 还有像广州白云站这样的地方打通了“空铁联运”的关键环节，每天发5趟免费大巴去机场，坐个30到40分钟就能到机场。对于那些人特别多、地方又复杂的大站比如广州南和深圳北，国铁广州局把服务的口子往前推了推，在候车室的大屏幕上把检票口对应车厢的位置给标出来了，像“A13（1-7车）”这样的写法。负责的同志说这个小细节能让旅客找检票口更快一点。 像长沙站和益阳南站这些地方也在候车室里换了一批带USB和Type-C充电口的座椅，还给行李寄存和搬运搞了“轻装行”的服务。广九客运段也在琢磨怎么让旅客坐得更舒服：把静音车厢的服务范围扩大到更多“D”字头和“G”字头的动车上。同时还把重点旅客预约服务的线上线下机制给完善了，好让车站和车上能配合着把爱心服务做接力。广州动车段那边也没闲着，专门给466.5组动车组做了全面检修，保证大家坐车的时候更舒服也更安全。