3月12日，那个大家伙“深莞七号（鲲鹏号）”一路不停，硬是把深江铁路深莞隧道西段的掘进长度给干到了3000米。这事儿给深江铁路建设添了很大彩头。这个隧道全长15.3公里，鲲鹏号负责3.84公里的活儿。“深莞七号”从东莞滨海湾7号工作井出发，沿着广深沿江高速方向前进，一路穿过东宝河和深圳外环高速田园互通桥梁后，最终停在了深圳宝安6号工作井。鲲鹏号这台大家伙总长127米，挖开的直径达到了13.24米。它能轻松应对那种软硬不均的地层问题。项目团队给它装上了智能化监测系统，下穿过东宝河的时候采用气压辅助和超前加固的办法，硬是安全地把河道给穿过去了。这次突破就标志着后续工程有了一个很好的开始。按照计划，剩下不到1公里的地方今年就能搞定。 深江铁路是“八纵八横”高铁网的一部分，它把粤港澳大湾区联系得更紧密了。这条线一共设了7座车站：深圳西丽（不算）、深圳机场东、东莞滨海湾、广州南沙、中山北、中山横栏和江门（算）。东莞段大约14公里长，就在滨海湾新区的交椅湾和沙角半岛。沙角半岛那边新建了一个交通枢纽综合体——滨海湾站。交椅湾这边的跨沿江高速特大桥连续梁也已经合龙了，滨海湾站特大桥正在加紧建设呢。这次成功掘进给大湾区生活圈和经济圈的发展带来了新的活力。