这次春运已经过去了26天，而广州白云机场以696.2万人次居首位，给广州的春运拉满了人气。紧随其后的是上海浦东机场，他们的客流是673.6万人次，把位置占得很稳。北京首都机场这次排在第三，给它带来了556.0万人次。这三个主要机场就像是“三位一体”，共同支撑起了这次春运的客流。 大家可能不知道的是，2月26日被选为统计点，这是因为整个春运窗口是从2月2日开始到3月13日结束的。回顾这26天里的情况，广州白云机场以696.2万人次稳居第一，上海浦东机场也给了他们不少压力，以673.6万人次紧随其后。而北京首都机场则以556.0万人次排在第三。 值得一提的是，这个“百万客流俱乐部”里已经有38家机场破百万了。跟前面那个一周相比没有太大变化。所以说春运高峰期已经从某个点爆发转向了全面扩容。其中广州白云、上海浦东、北京首都、成都双流、深圳宝安、重庆江北、昆明长水、西安咸阳、杭州萧山和南京禄口等骨干机场几乎每天都很忙。 从增量来看，还有25家机场增长超过了10%。揭阳潮汕机场增长了39.8%，跑在了前面。南宁吴圩增长了29.0%，乌鲁木齐天山增长了21.6%。这次增速破十的有25家机场，也就是说超过六成的机场都把“同比提升”写入了春运的考核指标中。 作为一个双枢纽城市的北京，在这次春运中表现也非常不错：首都机场增长了10.3%，大兴机场更是高达14.7%。所以北京这两座机场表现都非常亮眼。有时候大兴甚至还超过了首都的单日客流量。成都双流这次也很厉害，增速14.1%，曾经把海口美兰甩在后面。 接下来还有14天的时间。到了农历正月十五之后，学生流和务工流就会慢慢减少了。如果天气给力航班正常率保持高位，广州白云和上海浦东之间的“冠军之争”可能会一直持续到这个春运结束为止；而中西部地区则可以利用错峰返程的优势继续保持高速增势。所以谁能最后登顶这个榜单呢？答案还要等到两周后才能揭晓。