在东海之滨的宁波象山港，一艘载有30吨鲜活水产品的运输船近日顺利完成历史性的"一进一出"全流程作业。这标志着经过多年建设的象山口岸正式投入运营，开启了宁波舟山港南翼发展的新篇章。 长期以来，象山地区水产品出口面临运输时间长、通关效率低等瓶颈。当地企业反映，过去使用临时码头时，单程运输需10至12小时，且受制于水质条件，活鱼存活率难以保障。该困境随着去年底石浦港区和象山港港区扩大开放通过国家验收而迎来转机。 此次首单业务成功实施的关键在于多部门协同创新。象山县港航口岸中心联合边检、海关、海事等单位，采取"预约办理、提前介入、联合查验"的创新模式，将传统串联式流程优化为并联式作业。据现场工作人员介绍，通过动态掌握船舶航行计划、前置审核资料等措施，船舶在港等待时间得到大幅压缩。 从实际效果看，新口岸的启用使活鱼运输时间缩短至5个多小时，成活率提升。"这不仅是时间成本的降低，更是产品质量的保障。"参与首航的宁波奉泰进出口有限公司负责人表示。数据显示，新开放区域涵盖57.83平方千米水陆域和1564米岸线，配备8个专业化泊位，年设计通过能力超百万吨。 业内专家分析，象山口岸的投运具有多重战略意义：其一，填补了宁波舟山港南翼功能空白，完善了区域港口网络布局；其二，为浙江省最大海水网箱养殖基地提供了直达国际市场的快速通道；其三，通过连接南北、辐射周边的枢纽功能，将带动临港产业集聚发展。 值得关注的是，该口岸采取了差异化发展策略。与大型综合性港口形成互补，重点发展船舶修造、冷链物流等特色业务。目前在建的万吨级泊位提升工程完成后，将更增强大宗货物处理能力。口岸管理部门表示，未来将运用手续灵活、毗邻产业区等优势，打造专业化特色物流节点。
口岸开放的关键在于提升"通得快、管得住、服务好"的综合能力。象山口岸首单业务的完成，既表明了监管部门协同提效的成果，也展现了地方以口岸建设推动产业升级的实践路径。将首航经验转化为长效机制，为特色产业提供稳定国际通道，才能持续推动开放型经济发展。