自从和中国搞起“一带一路”，中东那边的埃及可是喜事不断。咱深铁集团这回在埃及建设的斋月十日城铁路三期Part A段终于通了，就在3月18日，也就是穆斯林开斋节的前一天。这算是咱们中国公司在海外开的第5个运营项目了。 到现在为止，深铁海外的服务里程已经有208.4公里，那可是全国的头一把交椅。不仅如此，这个埃及的项目还被选进了“全球可持续交通最佳实践案例”里。这次开的新线长19.2公里，一共修了4座车站（1座地面站加3座高架站），专门给当地的交通升级和新城建设助力。 就在开通前那阵子正好赶上了咱们中国的农历新年假期。面对这么急的工期和跨国施工的困难，深铁的海外团队硬是没放假，直接杀回埃及一线去忙活。短短一个多月时间里，大家麻利地搞定了限界检测、接触网冷滑试验、线路送电还有电客车热滑调试这些关键活儿。 这一趟斋月十日城铁路可是埃及头一条电气化铁路。它用的是27.5kV的交流牵引供电系统。前面一二期加起来68.81公里的长路上，咱们给埃及政府搞定了连接开罗主城区、新首都还有东部好几个卫星城的大快线。这也是埃及“向东发展”战略的一部分，毕竟那里还是政府在沙漠里建的第一个工业区所在地呢。 项目建成后能给沿线500万老百姓提供通勤服务，直接帮旧开罗缓解了拥堵。以后埃及新首都迁到新址也方便多了。对整个中东和非洲来说，这都算是个不错的示范榜样。 咱深铁海外的团队经验丰富，现场管理也很细。在干活的时候，还给线路的运营商法国RATP公司提供了专业的带道指引和技术保障，让大家见识到了中国运营的专业范儿。