问题——辅助驾驶"越界使用"增多，安全隐患随之上升。随着智能辅助驾驶功能在新车上普及，部分驾驶人在高速或快速路上长时间脱手、视线离开道路，甚至在疲劳状态下把系统当作"替身司机"。近期，衡邵高速湖南衡阳段发生单方事故：驾驶人通宵驾车后因疲劳开启辅助驾驶——途中睡着——车辆在无人操控下继续行驶，最终偏离车道撞击护栏。另一起发生在许广高速湖北随县段的事故中，小车在湿滑路面并线超车时与半挂车碰撞，交警认定驾驶人未能安全驾驶且未及时接管，承担事故全部责任。这些案例表明，一旦驾驶人将"辅助"当"自动"，风险往往以秒为单位累积，代价可能是车辆损毁甚至人员伤亡。
智能驾驶技术为交通出行带来了便利，但技术进步必须建立在安全基础之上；当前，市场上绝大多数车型仍为L2级辅助驾驶系统，驾驶人必须认识到自己始终是车辆运行的最终责任主体。无论系统功能多么先进，都不能替代人的判断和决策。只有驾驶人充分理解各等级自动驾驶系统的真实能力边界，严格遵守交通法规，持续履行监管和接管义务，才能在享受技术便利的同时，确保自身和他人的生命财产安全。随着L3级自动驾驶试点的推进，在科学规范的管理框架下，智能网联汽车将为交通安全和出行效率的提升做出更大贡献。