北京地铁调度指挥中心里，有个年轻人叫侯旭，他可是个“老司机”，能把地铁线路这张大网打理得井井有条。虽然侯旭在调度台前站的地方就那么几米宽，可这台面向1号线八通线和13号线的调度台让他眼睛里装着全线的每一趟列车。大屏上那一条条红光带就像乐谱上跳动的音符，指挥着数百辆列车在轨道上有序前进。 今年春节假期，侯旭特别盯着玉泉路站这个点。因为1号线执行了新版列车运行图，玉泉路站由中间车站变成了始发终点站。再加上旁边临时封闭的八角游乐园还搞新春活动，这边的压力可不小。虽然列车有运行图照着走，但大客流或者坏天气随时都会打乱节奏，这时候就得调度员立刻联系司机、调整间隔、通知车站增派人手，这一连串操作必须在几分钟内搞定。 别看他现在干得这么顺手，侯旭以前可是开了近10年的火车头。当司机只要管好一趟车，现在他得管着六七百辆列车的动态。在北京轨道交通指挥中心摸爬滚打了10年后，侯旭靠着扎实的功夫拿过不少国家级大奖，甚至获得了“全国交通技术能手”的称号。 虽然荣誉不少，可这行当简直就是个没有节假日的活儿。每逢春节过节都得照常上班轮班，这让侯旭很对不住家里人。他说平时不能陪家人好好团聚是有些失落，但看着乘客能按照咱们安排的计划顺利出行，也算是一种幸福吧。 编辑陈歌