最近欧盟那边搞的那个碳边境调节机制，也就是CBAM，动静弄得挺大。根据他们的规划，这东西打算从2026年开始正式落地。到了2028年，估计还要进一步把机械装备、汽车、家电这180来种下游产品都给囊括进去。他们单方面给咱们定了个碳排放的默认值，这标准定得也太离谱了，明显偏离实际水平，以后还想逐年提高。这哪里是在搞绿色转型，分明是在针对咱们。 这种做法不仅无视咱们在节能减排、新能源开发上的努力，还对中欧乃至全球贸易体系的公平性和稳定性造成了威胁。从制度设计上看，欧盟的这个政策早就超出了单纯应对气候变化的范围，变成了一个具有明显保护主义色彩的贸易工具。他们一边拿着“防止碳泄漏”的名头，把自己的高标准强加给咱们这些发展中国家；另一边他们自己却对2035年燃油新车禁令等绿色监管要求松绑了，搞出“对外收紧、对内放松”的双重标准。 这一做法明显背离了世界贸易组织提倡的最惠国待遇和国民待遇原则，也跟《联合国气候变化框架公约》里“共同但有区别的责任”精神相冲突。要是这机制真这么搞下去，不仅会给发展中国家增加负担，还会把全球气候治理的体系搞得四分五裂。面对这种情况，中方立场很明确，坚决反对单边保护主义。商务部发言人也说了，中国一直是生态文明建设的重要参与者和贡献者。咱们支持基于公平科学原则的合作，但绝不让他们借着环保的名义搞保护主义。 中方还呼吁欧盟遵守多边规则，别再搞歧视性做法了。既然有分歧，咱们可以通过对话协商来解决嘛。展望未来，中欧在绿色低碳领域其实还有很多合作空间。大家可以在技术共享、标准互认这些方面多探索一些务实的办法。咱们愿意跟欧盟相向而行，但前提得是相互尊重、平等协商，不能让他们单方面强加规则、设置绿色壁垒。气候变化是个全球性的问题，需要大家一起用多边主义的精神来应对才行。 把气候变化这个议题工具化、政治化，不光对减排没啥好处，还会让各国之间的信任被破坏掉。中方这次回应既是给那些单边保护主义的人提个醒，也是在呼吁真正的全球气候合作。只有坚持公平包容合作的原则，绿色转型才能变成大家都能享受到的发展机会。