越南的鞋厂们最近遇到了大麻烦，成本一下飙高了30%，订单眼看着就要跑光。就连原材料和运输费都涨得离谱，这让整个纺织和鞋类行业都很头疼。就在最近，胡志明市的工贸部召集了好多协会和企业开了个会。大家都在讨论中东那边的地缘紧张局势对越南出口影响有多大，纺织品和鞋类首当其冲，连物流费和原材料价格都受波及。尤其让鞋业更惨的是，原料涨价让企业日子难过。越南皮革鞋业协会的潘氏清春女士说了，物流成本涨了约15%，石油化工原料更是暴涨30%。好多公司之前把订单价格都定死了，现在成本上来了，利润就没了。更要命的是，如果这种情况持续下去，大家都说“就算有钱也买不到原料”。中东市场本来就不大，现在基本等于瘫痪。很多发给卡塔尔和迪拜的货都发不出去了。另外还有占越南纺织服装出口40%的美国市场也很危险。虽然预计2024年越南的出口总额能冲到460亿美元以上，但今年到底是480亿还是490亿美元还真不好说。美元汇率波动、贸易保护风险还有集装箱不够用这些问题也让企业没法看清未来。大家现在都开始想办法找新路子了。3月17日在胡志明市开的那个会上，越南纺织服装协会的阮氏雪梅女士说最直接的影响就是运输成本高了很多。很多路线为了避开危险区都改了道，交货时间可能会拖到14到20天甚至更久。不光国际运费涨得猛，国内的物流费也跟着涨。这给工厂运营和国内运输都带来了双重压力。天青平有限公司的阮陈天清女士补充说，海运成本涨了10%，国内物流费因为油费占比30-40%，也跟着涨了3-4%。尤其经过中东这些高风险地带的保险费也涨了10%，搞得整体物流成本占了产品价格的5-8%。那怎么办呢？VITAS代表说纺织服装企业得主动把交货方式改成FOB代替CIF来降低风险，还得把运输方式弄得多样化别只靠海运。亚欧铁路这种路线虽然贵点但也是个选择。公司层面上，阮陈天成女士说他们现在正急着跟供应商谈价钱维持原料稳定保证订单能做完。同时也在优化物流整合货物减少运输次数。Thanh女士还分享了个招儿：如果能通过技术改进把每个产品的价值从1万盾提到1.5万盾，那物流成本跟生产成本的比例就下去了。长远来看这两个行业都得搞原材料本地化和环保可回收材料来跟主要市场接轨。不过潘氏清春女士指出最大的问题还是在政策上。就算按照循环经济模式用回收料生产，它们还是被当成“废弃物”被限制进口。结果就是企业搞不到合适的材料但大牌子又要求用回收料。其实好几千万美元的单子都有可能跑到柬埔寨这种政策更开放的国家去了。“越南不光在丢单子，还可能错过国际公司建回收工厂带来的大笔投资。”Lefaso副总裁这么说。