国产邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船基地出坞了，这回国产邮轮的制造进度可真是给国内造船业打了一针强心剂。20%的建造效率提升，341米的巨轮给人们展现了中国人的制造实力。3月14日开始了连续七天的奋战，“花城号”顺利完成了注水、移泊和出坞的任务。3月20日这艘国产邮轮终于露出了真容，它是“爱达·魔都号”的姐妹船，还有5232名宾客等着它在海上体验生活呢。 这个过程中，国产邮轮的建造速度又加快了不少。“爱达·花城号”可是把数字孪生技术、AR增强现实还有智能仓储立库都引进到了这次建造中。这些技术让整个建造过程就像玩“乐高”一样灵活多变，比首艘邮轮的建造效率又提高了20%。 这个过程中还有一个惊喜就是国产化供应链的进展。“花城号”可是把阳台、敷料还有升降娱乐系统这些关键部件都交给国内供应商来做了。从钢材到电梯、窗帘再到引擎，90%以上的材料都是国产的。这下可好了，“钢筋铁骨”的国产邮轮产业链正式建立起来了。 这个项目还给我们展示了中国造船业的创新能力。这次工程团队仅用一次倾斜试验就精准测得整船重量与重心了。随后他们还对全部救生艇进行了脱钩与巡游测试呢。 等到这个项目完全交付使用后，“爱达·花城号”会把341米船体切割成无数个“微度假”场景，给游客带来别样的海上生活体验。船上有2130间客房、26间餐厅与酒吧、可容纳千人的大剧院、艺术长廊还有购物中心呢。 这艘邮轮还给旅客带来了科技与传统融合的海上文化探索之旅。旅客们可以在这个船上体验数字点餐、AI客服还有AR寻宝等功能呢。 值得一提的是，“爱达·花城号”加入后会让广州南沙国际邮轮母港首次迎来国产大型邮轮停靠呢。“花城号”的到来也让爱达邮轮现有的三艘大型邮轮覆盖华东、华南、华北及香港等地成为现实。 整个项目的进度现在已经突破94%了，“花城号”离年中试航和年底交付的目标只剩“临门一脚”了。这次国产邮轮的出坞真是把中国造船业推上了一个新高度。