在山东滨州博兴内陆港集装箱堆场，一批批货物正通过新实施的"多港集发"模式快速通关。该创新举措正在改变当地外贸企业的运营模式，为内陆地区对外贸易注入新活力。 长期以来，滨州外贸企业面临通关效率低下的困扰。以蜡染布出口为例，货物需先以内贸形式运至济南董家镇场站，完成报关手续后才能出境。这种传统模式不仅增加了2天左右的周转时间，还使企业需在两地间往返奔波，既耗费人力又增加成本。山东安和国际货运代理有限公司经理王澍表示，在出货高峰期，这种低效的通关方式常让企业"急得上火"。 针对这一痛点，济南海关深入调研后发现，问题的症结在于传统的分段监管模式。不同口岸间的监管信息不互通，导致企业需重复提交材料、接受查验。这不仅增加了企业负担，也制约了内陆地区外贸发展。 "多港集发"模式的推出有效破解了这一难题。该模式通过监管互认机制，将报关环节前移至货物起运地。企业在博兴内陆港即可完成申报、查验、放行全流程，货物抵达中转站后无需二次核验，可直接换乘国际班列出境。滨州海关关长李光介绍，这一改革构建了"属地报关—枢纽集结—边境直放"的国际物流新通道。 改革成效已经显现。据测算，新模式使企业单票货物通关时间缩短至当天办结，物流成本降低20%。王澍表示："省下的人力、时间直接转化为企业竞争力。"更重要的是，这一模式为内陆地区外贸发展开辟了新路径，让不靠海、不沿边的地区也能享受高效便捷的通关服务。 展望未来，"多港集发"模式有望在更多内陆地区推广。随着区域经济一体化进程加快，海关系统将持续深化"放管服"改革，通过制度创新和技术赋能，继续优化口岸通关环境，为构建新发展格局提供有力支撑。
通关效率的提升，表面上是"少跑一趟、少等几天"，背后是制度创新带来的营商环境改善和外贸韧性增强。便利化只有落到产业链、订单链、物流链的关键节