就在3月19日这天，小鹏汽车推出了自己的第二代VLA模型，这可是个大动作。这个模型直接跳过了语言转译的过程，能直接从看到的画面生成动作指令。这个新的架构彻底改变了以前的做法，也让行业里的老规矩都被打破了。这个新系统也是小鹏汽车在准备把L4全自动驾驶技术推向市场的第一步。小鹏汽车最近几年一直没停过研发的脚步，光是在2025年就花了45亿在AI上。加上前面还投入了将近100万片自研的图灵芯片，这次单季度盈利算是把这些长期布局的成果给拿出来兑现了。在何小鹏看来，现在全球正处于一个物理AI应用的大转折时刻。为了抓住这个机会，他们今年的研发预算还得往上涨，达到70亿。何小鹏觉得，只有在AI和技术上做到绝对领先，才能让小鹏汽车真正站稳脚跟。 除了技术上的突破，小鹏汽车在营收上也有大进步。2025年全年他们一共卖了42.9万辆车，增长了125.9%。第四季度的销量更是达到了11.6万辆，刷新了纪录。这个高速增长是因为像MONA M03和P7这些热门车型卖得特别好，还有X9在高端市场也有不错的表现。靠着这些爆款车的热销，全年的毛利率提高到了18.9%。 不光是卖车赚钱，提供技术服务也成了新的增长点。光是2025年，“服务及其他收入”这块就有83.4亿。这笔钱主要是小鹏给别的车企搞电子电气架构和智能驾驶研发收来的费用。他们的利润率特别高，在68.2%到70.8%之间呢。这次能赚钱，主要是因为他们找到了和传统车企不一样的盈利路子。何小鹏说他们的商业模式是靠技术领先来驱动的。 小鹏汽车现在已经不满足于只在中国发展了。他们的国际化步伐也加快了不少。像P7这种车已经在奥地利做好了样品，马上就要去欧洲的25个国家卖了。何小鹏说他们的目标是今年海外销量翻倍增长，收入占比要超过20%。这对公司的国际化进程可是一个大大的推动。 现在的小鹏已经不只是造车那么简单了。何小鹏已经把企业定位给改了，从原来的“AI汽车公司”升级成了“物理AI世界的出行探索者”。他们打算把第二代VLA推向全球市场，还准备量产无人驾驶Robotaxi和高级的人形机器人。到了今年二季度，小鹏还会推出一款支持L4级自动驾驶的大六座SUV小鹏GX。 为了更好地服务全球用户，小鹏决定全面落地“一车双能”战略。也就是一辆车既能当纯电车开，也能当增程车用。这次他们会推出四款全新车型来支持这个战略。何小鹏透露说，现在全球正处在物理AI应用的转折点上。他们要在这个时候把技术优势转化为实际的规模优势和品牌影响力。 按照今年《政府工作报告》里的说法，要大力发展智能经济、推动智能终端和智能体的普及应用。小鹏汽车决定抓住这个机会面向全球扩张市场。他们把“技术的飞跃”转化为了更大的市场空间和竞争优势。只要保持这种领先地位，未来就能成长为全球物理AI智能体的领跑者之一了。 不过这次财报里也提到了一个关键数字：2025年全年的研发支出达到了94.9亿，比去年涨了47.0%。这笔钱花得值不值呢？何小鹏认为这是必须的投入。他相信只要规模做大了就能在竞争中生存下来。但光有规模不够，在物理AI技术和商业化方面的绝对领先才是打造核心竞争力的关键所在。 从财报数据来看，2025年小鹏汽车的总营收达到了767.2亿，同比增长了87.7%。其中第四季度的营收更是创下了222.5亿的历史新高，比去年同期多了38.2%。最让人惊喜的是他们终于实现了公司成立以来的首次季度盈利：第四季度净利润超过了3.8亿！何小鹏解释说这都是因为找到了不一样的赚钱路子——那就是靠技术领先来驱动商业模式。 以前大家可能觉得小鹏汽车就是一家普通的造车新势力。但现在看来完全不一样了。他们已经成为了“物理AI世界的出行探索者”。除了造车外，他们还在做很多前沿的事情比如搞自动驾驶芯片研发、提供智能驾驶技术服务等等。这些业务让他们赚了不少钱：光是2025年的“服务及其他收入”就有83.4亿！ 过去一年里发生的变化真的很大。不仅销量增长飞快——2025年总共卖了42.9万辆车同比涨了125.9%——毛利率也提升到了18.9%。这得益于像MONA M03和P7这种爆款车型卖得好，还有X9在高端市场的表现也不错。 现在的小鹏已经不满足于做一家小公司了。他们开始面向全球市场扩张。为了达到这个目标，他们决定推出更多面向全球市场的新车型——比如二季度要上市的那款支持L4级自动驾驶的大六座SUV小鹏GX。还有像P7这种车已经在奥地利做好样品了马上就要去欧洲25个国家卖了！何小鹏透露说他们今年的目标是海外销量同比翻倍增长海外收入占比要超过20%！ 除了造车他们还在做一些更厉害的事：比如跟大众汽车合作给对方提供电子电气架构和智能驾驶研发服务赚了不少钱！这不仅验证了他们的技术实力也给他们带来了里程碑式的收入！还有就是自家研发的图灵芯片出货量已经超过了20万片！何小鹏预计今年出货量能接近100万片有望成为中国大算力端侧AI芯片出货量第一名！ 为了加快发展速度小鹏汽车做了一个关键的组织调整：把自动驾驶中心和智能座舱中心合并成立了一个“通用智能中心”！这也是他们为了应对未来挑战做出的重要决定！现在的研发投入越来越大：光是2025年研发支出就达到了94.9亿同比涨了47.0%！ 除了做芯片和自动驾驶他们还在搞人机交互方面的技术：像刚才说的第二代VLA模型就是一个很好的例子！这个模型直接去掉了“语言转译”环节首次实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成！这可是彻底颠覆了行业传统的VLA架构重构了技术范式！ 未来小鹏汽车会有什么样的发展呢？何小鹏告诉记者今年的研发预算还要增加到70亿！他认为扩大规模能让公司在竞争中生存下来而在物理AI技术和商业化的绝对领先才能打造核心竞争力！