1月20日，桂林市迎来今冬最强寒潮侵袭，气象监测显示局部地区气温骤降超16℃，多条国省干线路面出现结冰险情；省道202线华江牛塘界段，养护人员正使用红外测温仪实时监测路面状况，这是桂林公路部门应对极端天气的标准化作业场景之一。 此次寒潮来势迅猛，给交通动脉带来三重挑战：一是传统融雪剂喷洒存在环保隐患，二是夜间低温易形成"黑冰"隐患，三是山区路段除冰作业效率受限。桂林公路发展中心主任李建军介绍，资源隘门界等海拔较高路段历来是防冻保通重点，往年需投入大量人力进行被动处置。 为突破这个困局，当地创新实施"科技抗冰"工程。在省道301线试点路段，新型主动除冰雪材料通过改变路面分子结构实现自融冰功能，配合智能喷淋系统可精准控制融雪剂用量。实测数据显示，该技术使除冰效率提升70%，化学品使用量减少45%，实现了从"人海战术"向"智慧防控"的转变。 在应急体系建设上，全市已形成立体化保障网络：17支专业抢险组配备91台特种作业车辆，16个战略储备点预置126吨环保融雪剂，并建立气象预警"双确认"机制。，全州养护中心最新改装的多功能除雪车集成了热力除冰和机械铲雪功能，可在零下15℃环境持续作业。 "我们构建了'天眼监测+地面巡查'的双重防线。"桂林市交通运输局应急办主任黄伟表示，通过整合132处道路监控与30组移动巡检终端，配合交警部门的卡口数据，现已实现结冰隐患的分钟级响应。在刚刚过去的夜间巡查中，该系统成功预警5处桥面结冰点。 专家指出，这种"科技+机制"的复合型应对模式具有示范意义。北京交通大学冻土工程实验室王教授分析，随着气候变化加剧，极端天气频发将成为新常态，各地应借鉴桂林经验，将临时性应急措施转化为常态化防控体系。据悉，广西交通运输厅已计划在全区推广智能除冰技术，并纳入"十四五"公路养护规划。
冬季道路安全关系到千家万户的出行。桂林公路部门的做法反映了公路管理从被动应对向主动预防转变、从单一管理向协同治理转变的新趋势。通过科技创新、物资储备、精准防控和部门联动的结合，有效降低了冬季道路安全风险，也为其他地区提供了可借鉴的经验。随着这些措施的推进，必将为群众营造更加安全、畅通的出行环境。