3月31日，记者从安徽建工路桥那里打听到了好消息，这家公司承建的铜商高速4标项目杭埠河特大桥主墩承台，就全部浇筑完成了。有了这座大桥，合肥都市圈的辐射力会更强，安徽省的高速公路网也会更完善。 这次修建的杭埠河特大桥，可是铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段全线的重头戏，它处在肥西和庐江交界的地方。按照规划，大桥就像一道彩虹一样横跨杭埠河两岸堤防，不光是一道风景，还得克服技术难题。 桥面宽37.5米，主桥用的是矮塔斜拉桥设计。103号、104号墩承台厚度4米，是C30混凝土一次性浇出来的。特别是104号墩施工区域就在杭埠河主航道上，水深、通航、地质复杂，施工团队得克服重重困难。 为了保证安全质量，他们请专家论证方案，创新了钢板桩围堰加水下封底的工艺。大体积混凝土浇筑容易裂，他们在里面埋了4层水管循环冷水降温，还用高精度传感器24小时盯着温度变化。 铜商高速这条线从巢湖市沐集枢纽开始往西走，经过庐江县的盛桥镇、白山镇、同大镇，最后到肥西县三河，跟合肥都市圈环线接上了头。全线都是双向六车道标准。这一段路中间的杭埠河特大桥好比咽喉，它搞好了后续工程才能顺顺当当。 项目负责人说这次浇筑完成是个转折点，大桥从地下干活转成地上立墩柱了。这意味着铜商高速项目建设开始提速。 这个项目给河南、合肥、浙江方向的人提供了新通道，能帮着分担芜合高速和合六叶高速的车流量压力。杭埠河特大桥建好以后能完善安徽省的路网，让合肥的辐射力更大，也能推动长三角一体化和中部崛起的发展计划落实。 合肥在线-合新闻记者吴奇 通讯员韩家旺 周健报道了这件事。