梅山港区是宁波舟山港增长最快的集装箱码头；1月份吞吐量超过131万标准箱，刷新了单体码头的月度纪录。但业务扩张也带来了新问题——查验业务量大幅增加，传统人工查验成了通关的瓶颈。 为解决这个难题，梅山海关开发了查验辅助机器人。这套系统集成了RTK高精度定位、激光雷达、角雷达和5G通信等技术，能在港口复杂环境中实现厘米级定位精度。机器人搭载的视觉识别系统采用先进的视觉大模型算法，可自动识别集装箱号和封识信息，即使光线不佳也能保持99%以上的识别准确率。 效率提升最为显著。梅山海关查验二科副科长陈轶介绍，过去100多个集装箱贝位满负荷运行时，人工开箱需要4至6名关员作业1小时以上。现在用机器人只需20分钟就能完成——效率提升了3倍以上——大幅降低了人力成本。机器人还能辅助开箱门、巡查场地、陪同监督，有效防范了擅自进入、调换货物等风险。 这个创新改变了关员的工作方式。查验二科关员张文治说，以前需要2至3组关员分头核查集装箱和封识号，现在只需一组关员审核即可。机器人把关员从重复性、高强度的体力劳动中解放出来，让他们能专注于风险分析和精准监管。 港口企业也感受到了变化。从业多年的报关员李海杰表示，机器人应用使海关和码头作业流程更紧密，货物通关时间明显缩短，这对进出口企业控制物流成本很有帮助。 梅山海关关长乐会表示，查验辅助机器人是人工智能与海关业务结合的有益尝试，实现了数字化、智能化的效率变革。下一步将继续深化应用，融入大模型、多模态分析等新技术，实现数据共享与智能调度，为智慧海关建设增添新动力。
从机械臂分拣到无人机巡航，再到如今的智能巡检系统，中国口岸监管正从"人海战术"转向"数智融合"。这场效率革命不仅展现了新技术与传统产业的融合加速，更表明以科技创新驱动制度创新的"智慧海关"中国方案正在形成。当更多港口褪去"劳动密集型"的旧标签，中国对外开放的门户将焕发新的生机。