一、背景：能源大省面临转型压力，绿色物流成破局关键 山西是中国重要的煤炭生产和外运基地。长期以来，煤炭运输高度依赖传统燃油重卡，碳排放高、运营成本高、管理效率不高等问题，影响着物流体系的现代化升级。随着国家“双碳”目标持续推进，山西2026年《政府工作报告》中提出“着力推动能源转型”“加快构建新型能源体系”，并将绿色物流升级纳入全省发展重点。 鉴于此，如何把传统煤炭物流体系向低碳化、智能化方向重塑，成为山西省属骨干企业必须直面的现实课题。 二、举措：多方联动启动示范项目，构建全链路零碳运输通道 春节假期刚结束，华远陆港集团与西焦煤集团迅速推进有关工作，在山西焦煤集团山煤国际长春兴煤业有限公司联合举行换电重卡规模化运营启动仪式，百台新能源换电重卡正式投运。 这一目在山西省国资委、省交通运输厅、省能源局以及大同市、大同经济技术开发区管委会、左云县等支持下落地，整合山西焦煤集团的货源优势与华远陆港集团的运力平台能力，以长春兴煤业的煤炭运输场景为依托，建设一条贯通“煤矿到港口、生产到销售”的全链路零碳运输示范通道。 在运营机制上，双方建立“集团统筹、三级联动、公车公营”的管理模式：山西汽运集团、山煤国际集团作为二级主体推进，山西汽运雁北公司、长春兴煤业公司作为三级主体具体落实，形成职责清晰、联合推进的工作体系。山西汽运雁北公司推行标准化公车公营，通过统一资产管控、统一智能调度、统一结算流程、统一核算体系，提升运营效率与管理水平。 三、亮点：技术突破破解行业痛点，经济效益与生态效益并举 本次投运的换电重卡在技术上具备明显优势。车辆由山西同犀新能源汽车有限公司批量交付，配备高性能动力电池，可实现约5分钟快速换电，缓解新能源重卡充电时间长、续航受限等痛点。同时，车辆采用电驱桥技术与轻量化车身设计，全生命周期综合成本较传统燃油重卡降低15%以上。 在减排上，按单台车年均运营3万公里测算，百台车辆每年可减少碳排放超百吨；同时日均运营时间增加2至3小时。在降低物流成本的同时，深入压缩煤炭运输环节的碳排放，实现经济效益与生态效益兼顾。 四、意义：提供可复制样板，推动绿色物流体系系统性重构 项目启动运营，既是山西省属骨干企业推进产业协同的一次实践，也为全省乃至全国煤炭物流绿色转型提供了可参考的“大同样板”。 从示范意义看，该项目强调系统集成与可复制推广：通过整合车辆、电池、换电站、运营平台等关键要素，初步搭建“车、电、站、运”一体化绿色物流体系框架，为后续规模化推广打下基础。 华远陆港集团相关负责人表示，将以百台换电重卡运营为起点，在巩固长春兴煤业核心运输线路基础上，深化与山西焦煤集团等省属企业协同，逐步扩大新能源运力规模，完善换电基础设施布局，推动煤炭物流向绿色化、智能化升级。
从“黑煤”到“绿运”，转型的关键不在口号，而在一条条可运行、可核算、可复制的通道与机制；以换电重卡为切口推进煤炭物流降碳，既检验企业协同与治理能力，也考验基础设施与标准体系建设的持续投入。把示范线做成“标准线”、把试点做成“体系”，山西的能源转型才能在保障供应的基础上，持续释放绿色发展的新增空间。