海南自贸港封关运作后的首场春运大考中，本土航空企业交出一份高质量答卷；3月16日披露的运营数据显示，海航控股2月收入客公里达23127.35百万公里，其中国际航线同比增长5.61%，地区航线增幅更达33.95%，成为拉动业绩增长的主要引擎。 这个成绩的取得源于多重因素共同作用。政策层面，自贸港封关后实施的出入境便利化措施显著刺激了跨境出行需求。市场方面，随着全球航空业持续复苏，海南作为国际旅游消费中心的区位优势继续凸显。企业自身则通过"安全为基、服务为本"的运营策略，实现运力投放与市场需求的精准匹配。 值得关注的是，货运业务同样呈现强劲增长态势。收入吨公里同比提升9.84%，货邮载运率提高6.52个百分点，反映出自贸港物流通道的畅通成效。分析人士指出，这种"客货双旺"的局面，既得益于海南离岛免税政策的持续发力，也与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）深化实施带来的商贸往来密切涉及的。 面对2026年这一自贸港建设关键年，海航控股已制定明确发展路径。公司计划将春运期间积累的运营经验转化为长效机制，重点优化国际航线网络布局。据悉，下一步将新增多条面向东南亚、大洋洲的精品航线，同时升级客舱服务标准，打造"自贸港"特色服务品牌。
航空运输既是观察经济活力的窗口，也是自贸港联通全球的重要纽带。春运过后，如何将短期客流转化为长期竞争力，将政策优势转化为服务能力，考验着航空企业的经营智慧。只有坚持安全、品质和国际化的方向，才能为自贸港建设和民航高质量发展提供更有力的支持。