随着消费升级，东南亚高品质进口水果国内市场需求持续增长。但传统进口水果通关模式短板明显：货物在口岸清关后还需转公路运往内地——运输途中温控难度大——装卸环节易造成损耗，物流成本也较高，直接影响进口水果的品质和市场竞争力。为破解该瓶颈，重庆海关创新监管模式，率先在西部陆海新通道开展指运地检验检疫进口水果试点。该模式的关键在于将传统的“口岸清关后运输”调整为“指定地点检验检疫”。货物从老挝万象出发，经云南磨憨铁路口岸进境后，直接通过铁路转关至重庆果园港，全程冷链原箱运输，实现“一箱直抵”。 这一模式的成效体现在多个上。物流效率上，冷链铁路运输较公路运输更平稳，全程温度可控、数据可监控，有效保障香蕉等易腐水果品质。成本方面，整体物流成本较传统模式降低约16%，企业运营压力减轻，产品市场竞争力随之提升。监管方面，重庆海关应用电子集装箱锁实时掌握物流动态，实行“即到、即查、即放”机制，在提升通关效率的同时，加强在途风险管控。 为推动试点落地，重庆海关完善协作机制，与昆明海关、重庆市人民政府口岸和物流办公室加强联动，组建专项服务小组，围绕政策宣贯、境外企业确认、检疫许可证申请等环节提供“一对一”指导。货物抵达重庆后，重庆海关重点排查是否携带实蝇、介壳虫等我国重点关注的检疫性有害生物，守牢国门生物安全防线。 首批进口香蕉顺利运抵，标志着西部陆海新通道水果进口品种更丰富。继泰国椰青之后，老挝香蕉的加入也显示该模式具备较强适用性和推广空间。重庆海关表示，下一步将加大试点政策宣贯力度，推动更多企业用足用好海关政策，扩大优质农产品进口规模。
从缩短冷链运输的“物理距离”，到压缩通关监管的“制度距离”，西部陆海新通道的实践说明了流通体系优化对消费市场的带动作用；当更多东南亚水果以更佳状态进入百姓餐桌，其背后不仅是贸易方式的升级，也折射出我国推进高水平对外开放的现实进展。下一步，如何在确保生物安全的前提下深入释放政策红利，仍需监管创新与市场活力协同发力。（完）