1月10日那天，黄海北部遭遇了大风大浪，一条叫做“海威工8810”的施工船被渔网缠住了螺旋桨，彻底没了动力。船上的9名船员在10到11级大风和3到5米高的巨浪里随时都有翻船的危险。接到辽宁省海上搜救中心的消息后，交通运输部北海救助局立马拉响了警报。因为天黑得伸手不见五指，能见度极低，海况又特别恶劣，要把这么多人救出来太难了。北海救助局当机立断，让下面的北海第一救助飞行队出动直升机来帮忙。这是咱们国家在北部海区头一回夜里靠直升机救人，完全没什么经验可以参考。为了稳妥起见，他们决定派两架飞机一起干活。 凌晨1点28分，大型直升机B-7125和中型直升机B-7313从山东蓬莱沙河口机场先后起飞。B-7125是主力，负责吊人；B-7313就像一个观察员和后备力量，一边盯着现场情况一边随时准备接手。到了海面上才发现真的很难搞。天太黑了只有船上的一点光和直升机的探照灯亮着，风大得让飞机几乎无法稳定悬停，船也晃得厉害。机组成员是靠着精密的仪表和夜视装备才把飞机稳住的。救生员更是冒着危险一次次降落给船员套上绳子。 他们连续工作了20分钟左右，总共跑了9趟才把9个人全都运上了飞机。等到两架飞机飞回蓬莱沙河口机场的时候大家都平安着陆了。这次能成功全靠平时训练有素、指挥系统果断、还有团队配合默契。这不仅是咱们国家在北部海区实现了直升机夜航救助的“零的突破”，也是在冬天强风和下雪的极端条件下完成的一次重要尝试。以后这样的救援行动还会越来越多，咱们的海上安全网也会越来越牢固。