嘿，你听说了没，赣州要把西河人行桥盖得足足224米，直跨章江。这桥离老城区现有的老桥也就10米的距离，其实老桥挺老的，早就该修了。有网友在网上吐槽，说既然都在修桥了，为什么不能直接给汽车走？其实这主要是因为在老城区那边，道路特别狭窄，而且靠近古城墙，没法给汽车好好组织交通。另外你看水西组团那边，规划图上也没有给汽车留地方接桥。 所以呢，这个项目最后还是定下来做成步行桥了。不过别担心，施工那边可是请来了实力强劲的央企中交集团。他们负责设计和施工，速度那是相当快。现在已经是2025年了，按照计划，这桥最快能在2026年3月19日完工。到时候大家走在桥上看看风景肯定很舒服。 而且这桥本身也有大动静！它采用的是单箱单室的钢梁结构，主桥部分钢梁总重达到了1417.9吨。光是最重的那一块儿就有92.9吨重。在最近一次吊装作业里，他们把一片长达19米、宽7米的钢箱梁给顺利吊了上去。为了确保安全，技术团队用了很多高科技手段来监控环境数据呢。 等到2026年3月19日完工后，这可是个大工程啊！它不仅能串联起宋代古城的历史文脉和崭新的三江口水西片区，还能让城市夜景变得更美。更关键的是它把郁孤台那边的游客和大巴车都给连接到了一起，以后大家从三江口这边进城就不用再绕路掉头了。 这下好了吧？不走车也能走通了！这就是那个位于河套老城区和水西组团之间的西河人行桥项目（简称ZD5）。 说完了赣州市建兴控股投资集团有限公司的回复内容还有进度时间点（12月、19米、224米、3月19日），现在咱们来聊聊这次吊装的情况。 那次吊装是在ZD5墩的左幅进行的。那片钢箱梁可不少呢：长19米宽7米；总重量高达9吨（其实这是按节段算的总重）；加上现场的环境参数监测——风速、风压、振动等情况都实时掌握着——这就给吊装作业提供了很大的便利和安全保障。 等到建成以后呢？这座人行桥就能起到非常关键的作用：它把宋代古城历史文脉和崭新的三江口水西片区连接起来了；还能完善慢行交通体系；最后还能助力文旅升级和城市品质双提升！ END