嘿，咱们聊聊那10分、45分还有7月的事儿吧。2023年2月28日凌晨4时10分，大柴旦站内灯火通明。车站值班员穆鹏飞正在这儿仔细检查“返岗专列”的各项准备工作呢。这是他35年铁路生涯中的最后一班岗了，真是让人感慨啊。他所在的大柴旦站是敦格线上的四等小站，平日里没人的，安静得都能听见风声和黄沙声。可一到春节前后，这里就热闹了，因为“务工专列”来了。穆鹏飞一手扶着拎重物的工友，一手示意大家按秩序排队出站，“注意脚下！”他可忙坏了。从2021年起，他们就给鱼卡能源有限公司开行务工返乡和返岗专列了。虽然是货运站，但穆鹏飞他们还是尽心尽力地给工友们服务。穆鹏飞从1990年入路以来，一直从事连结员、信号员、助理值班员等岗位。他见证了铁路设备的迭代升级和铁路事业的发展。他刚上班那会儿，从西宁到德令哈要跑12个小时呢。到了2023年7月，复兴号动车开上了西格线，穆鹏飞激动得不得了。现在电力机车、动车组列车奔驰在祖国大地上，他心里满是自豪。为了把经验传给年轻人，穆鹏飞常利用空闲时间给他们讲解业务知识。“在岗一分钟，坚守六十秒。”这是他经常跟年轻职工说的话。临近退休了，穆鹏飞依然在岗位上坚守着。凌晨4时45分，K5905次旅客列车缓缓驶出大柴旦站，站内行车室依旧灯火通明。一代代铁路人用精准调度、快速响应和坚守担当织就了春运安全防护网。2月28日凌晨4时10分这个时间点对于穆鹏飞来说很特别。还有2023年7月这个时间段也很重要。还有德令哈车务段、大柴旦站、5905次这些名字都给大家留下深刻印象吧。别忘了1990年、2018年还有2021年这些时间点哦。其实我们都是为了同一个目标在努力呢。那就是保障旅客和货物安全运输嘛。