2022年的时候，白宇泰就跟着马瑞祥一起守护包兰铁路三盛公黄河铁路特大桥。等到2025年底包银高铁通车了，他就把手里的活儿接过来，专管磴口黄河特大桥了。 57岁的马瑞祥在这条线上干了14年，一号桥是1958年通车的钢梁桥，二号桥则是1999年通车的混凝土桥。他给工友们传授钢梁桥的知识时就很实在，因为年轻员工不太懂，巴彦路桥工区特意弄了一节钢梁桥体给他们当教具。 马瑞祥和白宇泰工作的地方是中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段管内。这两个桥离得不远，正好隔了5公里。最近春运忙，他俩都在忙着给这两座大桥做巡检。 白宇泰是“00”后桥隧工，别看年纪轻，但活儿干得很细致。他说现在检查高铁线路桥比以前更严格了，栏杆得看仔细，接缝也得测准确。 新华社记者李志鹏抓拍到了很多好镜头。2月9日那天，他去临河高铁综合维修基地看了看白宇泰。2月10日这天，他又跟着大伙儿一起去干活了。李志鹏拍了不少照片，还特意把2月11日无人机拍的包兰铁路三盛公黄河铁路特大桥和2月10日无人机拍的包银高铁磴口黄河特大桥拼在了一起。 这两张照片分别是2月11日和2月10日拍的无人机照片。2月10日，马瑞祥和工友们在包兰铁路三盛公黄河铁路特大桥下干活；同一天，白宇泰也在包银高铁磴口黄河特大桥下忙碌。 这就是铁路发展的见证啊。两代守桥人站在黄河两岸，看着列车飞驰而过。作为桥隧工，他们就这样一直守着、守着……