说到红海的争夺，以色列和约旦上演了一出精彩的“闪电夺港”和“沙漠换海”大戏。1949年3月，以色列在这片短短几公里的海岸线上搞出了大动静，结果不仅搞定了11公里海岸线，还在乌夫达和乌姆拉什拉什的那个地方升起了国旗。 你得佩服当年那些人的勇气，为了这条能通往东非、中东还有能源生命线的通道，以色列可是拼了老命。虽说他们一开始靠着地中海吃饭，但苏伊士运河老关着也没法过好日子。直到1947年联合国分治决议把那一块尖地划给了他们，1948年的第一次中东战争刚一打响，他们就在1949年3月搞了个“乌夫达行动”。这两支队伍硬是穿过了干旱的内盖夫沙漠，一路杀到那个废弃的警察哨所，把旗子一插。这就有了后来的埃拉特市，这港口一建起来，以色列才算有了绕过苏伊士运河的活路。 而约旦那边情况就不一样了。为了搞个像样的港口来出口东西，侯赛因国王不得不拿出手里的底牌。1965年以前，约旦只有那么一小段海岸线，身后全是山包，根本建不成深水码头。于是侯赛因把谈判桌搬到了沙漠里，干脆用6000平方公里的沙漠去换沙特手里那12公里海岸线。这笔交易一做成，约旦的海岸线一下子就拉到了27公里，这样他们才有地方盖现代化的码头和工业区。 今天的双城故事挺有意思的，埃拉特港成了以色列的南大门，亚喀巴港则是约旦的经济发动机。一个靠闪电战拿下了战略支点，一个靠大片沙漠换来了发展空间。两国根据自己的实际情况，硬是把红海这条生命线攥在了手里。 你看这两个国家，为了那条通向亚喀巴湾的咽喉要道，一个搞了军事行动，一个搞了大交换。这地方现在可是红海上的兵家必争之地。不管是去亚喀巴还是亚喀巴湾，这里都聚集着埃及、以色列、约旦、沙特四个国家。有了这27公里海岸线和那个深水码头，约旦才有了真正的出海咽喉；有了那个11公里的小港和那个废弃的哨所变成的埃拉特港，以色列才有了绕开苏伊士运河的通道。