雷军在社交媒体上晒出了新一代SU7在成都等机场的宣传图，还叫大家去互动关注。这次他可是花了大心思，把这车给推到了北京、上海、广州、深圳、成都、武汉这七座大城市的门店，准备2月13日正式开启预售。这招算是想让大伙儿都看到小米的品牌力，毕竟现在的市场竞争太激烈了。虽然SU7基础版定价22.99万元，这价格确实冲着中高端去的，但也把咱们的智能配置给升级了不少。你看那新增的卡布里蓝配色、20英寸的大轮毂，内饰也改成了暗夜黑，选择面是越来越广了。技术上更是没得说，标配激光雷达、700TOPS的辅助驾驶系统，还有端到端的智能方案。高配的车型还弄了个CDC可变阻尼减振系统，舒适性和操控感肯定更强。 这新车正好赶上了国内新能源车从“电动化”往“智能化”转型的节骨眼儿上。小米这次强调的激光雷达和高阶驾驶功能，正是市场想要的新花样。不过呢，虽然技术过硬，咱们也得承认对手们还是先行了一步。小米还得在供应链、售后这些地方下功夫才行。说到底这就是小米为了构建“人车家全生态”的一环嘛。通过整合自家在手机、物联网的技术优势，小米就是想在电动车这块儿搞出点新意思来。 这次SU7的预热不光是为了卖车，主要还是想把科技的形象立起来。以后产品真进了市场，到底好不好使还得看消费者怎么说。新能源这块儿变化太快了，小米能不能凭借生态优势后来居上还不好说。未来市场表现怎么样、用户反馈好不好，就是衡量咱们这战略到底行不行的硬指标。